Přeprava nadměrných a nadrozměrných nákladů

Dokumenty > Silniční doprava > Pozemní komunikace > Přeprava nadměrných a nadrozměrných nákladů

Povolování přepravy zvlášť těžkých nebo rozměrných předmětů a užívání vozidel, jejichž rozměry nebo hmotnost přesahují míry stanovené vyhláškou Ministerstva dopravy č. 209/2018 Sb., o hmotnostech, rozměrech a spojitelnosti vozidel, ve znění pozdějších předpisů (dále jen „vyhláška č. 209/2018 Sb.“) je v České republice prováděno na základě § 25a zákona č. 13/1997 Sb., o pozemních komunikacích, ve znění pozdějších předpisů (dále jen „zákon o pozemních komunikacích“), jednotlivými silničními správními úřady, kterými jsou podle § 40 téhož zákona obecní úřad, krajský úřad a Ministerstvo dopravy.

Pokud vozidlo nebo souprava překročí míry stanovené vyhláškou č. 209/2018 Sb., podléhá užití dálnice, silnice nebo místní komunikace tímto vozidlem nebo soupravou povolení k přepravě podle § 25a zákona o pozemních komunikacích.

Vydání povolení podle § 25a zákona o pozemních komunikacích podléhá podle zákona č. 634/2004 Sb., o správních poplatcích, ve znění pozdějších předpisů, a jeho přílohy Sazebník správních poplatků, pol. č. 35, zaplacení správního poplatku.

Údaje potřebné k vydání povolení jsou stanoveny v § 40 vyhlášky č. 104/1997 Sb., kterou se provádí zákon o pozemních komunikacích, ve znění pozdějších předpisů.

Je-li žadatelem právnická nebo podnikající fyzická osoba, lze Ministerstvu dopravy žádost podat pouze způsobem umožňujícím dálkový přístup prostřednictvím uživatelského rozhraní stanoveného Ministerstvem dopravy – IS NADR; v tomto případě musí být žadatel ztotožněn prostřednictvím prostředků elektronické identifikace podle právních předpisů upravujících elektronickou identifikaci.

Videonávody pro IS NADR

ŽADATEL

1. Přihlášení do aplikace
2. Registrace firmy a uživatelů
3. Založení a podání žádosti
4. Platební podklady, zahájení správního řízení
5. Proces vyřizování žádosti

1. Přihlášení do aplikace

2. Registrace firmy a uživatelů

3. Založení a podání žádosti

4. Platební podklady, zahájení správního řízení

5. Proces vyřizování žádosti

SPRÁVCE POZEMNÍ KOMUNIKACE A DOTČENÝ ORGÁN

1. Přihlášení do aplikace
2. Postoupení na správce pozemní komunikace ze strany MD
3. Zpracování postoupené žádosti

1. Přihlášení do aplikace

2. Postoupení na správce pozemní komunikace ze strany MD

3. Zpracování postoupené žádosti

Průběh řízení, podmínky pro povolení přepravy a náležitosti žádosti

Silniční správní úřad požádá vlastníka pozemní komunikace o vyjádření a Ministerstvo vnitra nebo Policii České republiky o vydání závazného stanoviska, vyžaduje-li se jejich souhlas se zvláštním užíváním a nemá-li jej silniční správní úřad k dispozici. Nevyjádří-li se (na základě žádosti silničního správního úřadu) vlastník pozemní komunikace nebo nevydá-li Ministerstvo vnitra nebo Policie České republiky závazné stanovisko do 5 pracovních dnů, platí, že se zvláštním užíváním souhlasí bez podmínek.

Silniční správní úřad může v rozhodnutí stanovit podmínky nezbytné k tomu, aby zvláštním užíváním pozemní komunikace nadměrným vozidlem nedošlo k ohrožení bezpečnosti provozu na pozemních komunikacích ani stavu pozemní komunikace nad únosnou míru. Silniční správní úřad v rozhodnutí vždy stanoví, že nadměrným vozidlem nelze užít pozemní komunikaci v případě, že překročení hodnoty hmotnosti, rozměru nebo rozložení hmotnosti na nápravy, skupiny náprav, kola nebo skupiny kol stanovené zákonem o silničním provozu lze předejít rozdělením nákladu.

Silniční správní úřad povolí zvláštní užívání dálnice, silnice nebo místní komunikace nadměrným vozidlem, nedojde-li tím k ohrožení bezpečnosti provozu na pozemních komunikacích ani stavu pozemní komunikace nad únosnou míru.

Ministerstvo dopravy požádalo jednotlivé vlastníky (správce) o tzv. „generální souhlas“ tak, aby bylo možné užití/přepravu nadměrných nebo nadrozměrných nákladů/vozidel povolovat na celou silniční síť České republiky. Aktuální stav projednání – viz soubor Generální-souhlasy-2024.xlsx.

ZVLÁŠTNÍ UŽÍVÁNÍ	OPAKOVANÉ	JEDNORÁZOVÉ
Pozemní komunikace	vybrané dálnice, silnice a místní komunikace I. a II. třídy na území hlavního města Prahy v rozsahu uveřejněném Ministerstvem dopravy způsobem umožňujícím dálkový přístup (tzv. generální souhlasy)	vybrané dálnice, silnice a místní komunikace – má-li být předmětem povolení místní komunikace, musí být k žádosti přiložen souhlas jejího vlastníka
Pozemní komunikace	ostatní místní komunikace (počáteční a koncové úseky) – žádatel tyto komunikace vymezí v žádosti a připojí souhlas vlastníka místní komunikace
Doba trvání	1 rok	10 dní
Největší délka, šířka, výška a hmotnost (obecně)	30,00 m – 3,50 m – 4,50 m – 60,00 t	(do největší technicky přípustné hmotnosti vozidla nebo jízdní soupravy)
Největší délka, šířka, výška a hmotnost (jízdní soupravy tvořené tažným vozidlem, přívěsem a návěsem nebo tažným vozidlem a 2 přívěsy – Gigalinery, EURO-COMBI)	25,25 m – 2,60 m – 4,50 m – 48,00 t	(do největší technicky přípustné hmotnosti vozidla nebo jízdní soupravy)
Náležitosti žádosti	údaje o žadateli a o provozovateli vozidla – jméno, popřípadě jména, a příjmení, obchodní firma nebo název, datum narození nebo identifikační číslo, adresa pobytu nebo sídla, údaje o nadměrném vozidle, kterými jsou jeho státní poznávací značka, tovární značka, obchodní označení, označení typu a technické parametry
Náležitosti žádosti	počátek doby platnosti, po kterou má být opakované zvláštní užívání pozemních komunikací povoleno, případně souhlas vlastníka místní komunikace	období, které není delší než 10 dnů, v němž má být jednorázově užita pozemní komunikace na základě povolení, vymezení této pozemní komunikace (tj. přesné vymezení počátku, cíle a trasy přepravy s užítím číselného označení pozemních komunikací, viz aplikaci Silniční a dálniční síť Geoprtálu ŘSD), případně souhlas vlastníka místní komunikace
Další podmínky	---	Překročí-li hmotnost vozidla včetně nákladu 90,00 t, k žádosti o povolení se přiloží nákres obrysu vozidla s vyznačením rozměrů a umístění nákladu a statický posudek ověřující zatížitelnost mostů a únosnost vozovek na pozemních komunikacích, jejichž zvláštní užívání má být povoleno, který není starší než 6 měsíc

Správní poplatky – přijetí žádostí o povolení zvláštního užívání dálnice, silnice nebo místní komunikace nadměrným vozidlem podle zákona o pozemních komunikacích, jde-li o

a) jednorázové zvláštní užívání pozemní komunikace nadměrným vozidlem o hmotnosti nejvýše 60,00 t – 4 500 Kč,
b) jednorázové zvláštní užívání pozemní komunikace nadměrným vozidlem o hmotnosti nad 60,00 t a nejvýše 150 t – 11 500 Kč,
c) jednorázové zvláštní užívání pozemní komunikace nadměrným vozidlem o hmotnosti nad 150,00 t – 25 000 Kč,
d) opakované zvláštní užívání pozemních komunikací nadměrným vozidlem o hmotnosti nejvýše 48,00 t – 22 000 Kč,
e) opakované zvláštní užívání pozemních komunikací nadměrným vozidlem o hmotnosti nad 48,00 t – 32 000 Kč.

MODULÁRNÍ PŘEPRAVA (EURO-COMBI, GIGALINERS, ROAD TRAINS)

Při povolování modulární přepravy (jízdní soupravy délky do 25,25 m) uplatňuje Ministerstvo dopravy následující podmínky:

Conditions for EURO-COMBI transport authorisation (combinations of vehicles up to 25.25 meters in length):

(1) Celková hmotnost jízdní soupravy nepřekročí 48,00 t.

(2) Přeprava bude realizována pouze po pozemních komunikacích
a) bez úrovňového křížení se železnicí a
b) se směrově oddělenými jízdními pásy, s výjimkou úseků
- spojujících místo nakládky/vykládky s nejbližší směrově rozdělenou pozemní komunikací, přičemž délka takového úseku nesmí přesáhnout 10 km a
- v nichž se směrově rozdělená pozemní komunikace kříží nebo spojuje s jinou pozemní komunikací (lokální přerušení směrového rozdělení).
Mapa směrově rozdělených pozemních komunikací ke stažení zde.

(3) Jízdní souprava bude vybavena čtyřmi zvláštními výstražnými světly oranžové barvy, umístěnými
a) na tažném vozidle v počtu 2 kusů a na zadní části nástavby posledního přípojného vozidla v počtu 2 kusů, při splnění podmínek podle písmene D) přílohy č. 7 vyhlášky č. 153/2023 Sb., o schvalování technické způsobilosti vozidel a technických podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích,
b) retroreflexní cedulí o rozměrech alespoň 1800 × 600 mm vyznačující celkovou délku jízdní soupravy, umístěnou při spodním okraji zadní strany posledního přípojného vozidla (viz obrázek níže).

(4) Provedení statické zkoušky spojovacího zařízení, pokud není zapsáno v osvědčení o registraci silničního vozidla (část II).

(1) The total weight of the combination shall not exceed 48.00 tons.

(2) The transport will be carried out only on roads
(a) without level crossings with railways and
(b) with directionally separated lanes, except for sections of
- connecting the place of loading/unloading with the nearest directionally separated roadway, the length of such a section not to exceed 10 kilometers; and
- where the directionally divided road crosses or joins another road (localised interruption of directional division).
A map of directionally divided roads in the Czech Republic download here.

(3) The carriageway shall be equipped with four special amber warning lights located
(a) on the towing vehicle, 2 in number and on the rear part of the superstructure of the last trailer, in a number of 2 pieces, subject to the conditions laid down in paragraph D) of Annex 7 to Decree No 153/2023 Coll., on the approval of the roadworthiness of vehicles and the technical conditions for the operation of vehicles on roads,
(c) a retro-reflecting sign with dimensions of at least 1800 × 600 milimeters indicating the overall length of the combination, placed at the lower edge of the rear of the last trailer (see figure below).

(4) Carrying out a static test of the coupling device if it is not included in the registration certificate of the road vehicle.

obr. 1 – příklad označení jízdní soupravy

NADROZMĚRNÁ PŘEPRAVA PŘI SEZÓNNÍCH PRACÍCH V ZEMĚDĚLSTVÍ

Ministerstvo dopravy určilo podle § 24b odst. 2 zákona o pozemních komunikacích silnice I., II. a III. třídy na území České republiky pro užití vozidly, jejichž vybrané hodnoty hmotností a rozměrů překračují hodnoty stanovené zákonem č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů (zákon o silničním provozu), ve znění pozdějších předpisů, a to za podmínek uvedených v příslušném opatření obecné povahy, při sezónních pracích v zemědělství.

Vozidlo nebo jízdní souprava:

(1) zvláštní vozidlo kategorie S a podkategorie SS (samojízdný pracovní stroj), včetně kombinace s pracovními
adaptéry, včetně tažených na přepravníku,

(2) jízdní souprava vozidla kategorie T (kolový traktor) a C (pásový traktor) a zvláštního vozidla podkategorie SN
(pracovní stroj nesený) nebo výměnného taženého stroje kategorie S (dříve pracovní stroj přípojný kategorie
Sp),

(3) vozidla kategorie T (kolový traktor) a C (pásový traktor) a jejich přípojná vozidla kategorie R (dříve Ot).

Hodnoty pro vozidla podkategorie SS a podkategorie SN a soupravy T a C s pracovními stroji – (1) a (2)
Největší šířka: 5 m
Největší výška: 4,5 m
Největší hmotnost vozidla nebo jízdní soupravy: 40 t
Největší hmotnost na nápravu: 12 t

Hodnoty pro vozidla kategorie T a C a jejich přípojná vozidla R (Ot) – (3)
Největší šířka: 3 m

Účel přepravy: zemědělské práce (sezónní práce v zemědělství)

Přehled podmínek pro přepravu (úplné znění podmínek v opatření obecné povahy)

Opatření obecné povahy (účinnost od / platnost do)	č. j. MD-41548/2024-940/3 (7. 2. 2025 / 21. 1. 2030)
Obecné podmínky užití silnic	silnice I. třídy lze užít pouze v případech, kdy (1) je to nezbytně nutné k dosažení polnosti, či jiné nemovitosti přiléhající k těmto silnicím (s ohledem na zdroj a cíl cesty), přičemž k tomuto účelu nelze užít silnice II. a III. třídy, nebo (2) je jejich užití nezbytné k překročení státní hranice České republiky v důsledku místní či přechodné úpravy provozu na silnicích II. a III. třídy, případně je znemožněno užití hraničního přechodu na silnicích II. a III. třídy.
Podmínky pro přepravu	Vozidlo kategorie T a C musí být použito výlučně ve spojení se zvláštním vozidlem podkategorie SN nebo zvláštním vozidlem podkategorie SP nebo přípojným vozidlem kategorie R.
	Vozidlo kategorie T a C šířky 2,55–3,00 m lze užít pouze v případě, kdy je zvětšená šířka vozidla opodstatněna montáží pneumatik, gumových pásů nebo dvojmontážním uspořádáním kol, jež jsou nezbytné pro ochranu půdy (do této šířky se rovněž započítávají prvky systému proti rozstřiku), a to za předpokladu, že šířka stálé konstrukce vozidla nepřesáhne 2,55 m a schválený typ vozidla je rovněž vybaven alespoň jednou sadou pneumatik nebo gumových pásů, při jejichž použití celková šířka nepřesáhne 2,55 m.
	Přípojné vozidlo kategorie R (Ot) šířky 2,55–3,00 m lze užít pouze v případě, kdy je zvětšená šířka vozidla opodstatněna montáží pneumatik, jež je nezbytná pro ochranu půdy (do této šířky se rovněž započítávají prvky systému proti rozstřiku), a pokud je vozidlo vybaveno alespoň jednou sadou pneumatik, se kterou šířka vozidla nepřesáhne 2,55 m. Šířka konstrukce vozidla nezbytná pro účely dopravy i za těchto okolností nesmí přesáhnout hodnotu 2,55 m. Jestliže lze vozidlo vybavit alespoň jednou sadou pneumatik, se kterou šířka vozidla nepřesáhne 2,55 m, použijí se takové systémy proti rozstřiku, jsou-li namontovány, že šířka vozidla nepřekročí 2,55 m. Totéž platí při použití dalších nástrojů, jež jsou nezbytné k fungování vozidla.
	Překračuje-li nadměrné vozidlo svojí šířkou hodnotu 2,55 m, musí řidič nadměrného vozidla po celou dobu trvání přepravy po silnici užít zvláštního výstražného světla oranžové barvy podle přílohy D vyhlášky č. 153/2023 Sb., o schvalování technické způsobilosti vozidel o technických podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích (dále jen „vyhláška o podmínkách provozu“).
	Překračuje-li nadměrné vozidlo svojí šířkou hodnotu 3,00 m, musí být po celou dobu trvání přepravy po silnici I. třídy doprovázeno alespoň 2 vozidly technického doprovodu, v případě silnic II. a III. třídy pak 1 vozidlem technického doprovodu.
	Překračuje-li nadměrné vozidlo svojí šířkou hodnotu 4,00 m, musí být po celou dobu trvání přepravy po silnici II. a III. třídy doprovázeno alespoň 2 vozidly technického doprovodu.
	Řidič vozidla technického doprovodu je po celou dobu trvání přepravy po silnici povinen užít zvláštního výstražného světla oranžové barvy podle přílohy D vyhlášky o podmínkách provozu. Vozidla technického doprovodu se umisťují tak, že první vozidlo je vždy před prvním nadměrným vozidlem a druhé za posledním nadměrným vozidlem. Do konvoje smí být řazena maximálně 3 nadměrná vozidla.
	Pokud vozidla podkategorie SN nebo SP budou svojí šířkou přesahovat vlečné vozidlo, bude jejich vnější okraj označen obrysovým značením (směrem dopředu bílé a směrem dozadu červené barvy).
	Dojde-li za pomalu jedoucím nadměrným vozidlem k tvorbě kolony delší než 200 m, přizpůsobí řidič nadměrného vozidla rychlost a směr jízdy nadměrného vozidla tak, aby umožnil řidičům ostatních vozidel pomalu jedoucí nadměrné vozidlo bezpečně předjet nebo objet, a to na k tomu vhodných a předem vytipovaných místech. V jízdě smí řidič nadměrného vozidla pokračovat, pomine-li situace uvedená v § 2 písm. mm) zákona o silničním provozu.
	Bezprostředně před zahájením přepravy řidič nadměrného vozidla prověří (1) dopravně technický stav všech pozemních komunikací dotčených přepravou, zejména šířku a výšku průjezdního prostoru, poloměr směrových oblouků, přítomnost středních a postranních dělicích ostrůvků, popř. další z hlediska přepravy důležité parametry, (2) přítomnost nadzemního vedení a (3) přítomnost dopravních či jiných omezení, která mohou mít vliv na průběh přepravy.
	Přeprava nesmí být prováděna za mlhy, hustého deště nebo sněžení, silného větru, nebo jiné povětrnostní situace, která může podstatně zhoršit nebo přerušit sjízdnost silnice.

Stáhněte si:

Zpět na výpis článků

Předchozí článek