Cestujícím v Hradci Králové a Jaroměři poradí při omezeních koordinátoři
Tiskové zprávy Celková přestavba hlavního nádraží v Hradci Králové vstupuje do další fáze, dělníci začínají budovat novou kolej ve směru na Jaroměř a pracovat budou také na zabezpečovacím zařízení. Od čtvrtka se proto přeruší provoz na třech tratích vycházejících z krajské metropole, místo vlaků vyjedou autobusy. O změnách v dopravě je budou na nádraží v Hradci Králové a také v Jaroměři informovat koordinátoři Správy železnic.
Nejdelší omezení potrvá na trati do Jaroměře. Až do 12. prosince budou namísto vlaků zavedeny čtyři linky náhradní autobusové dopravy. Dvě rychlíkové a jedna zastávková pojedou mezi Hradcem a Jaroměří. Doplní je expresní linka, která spojí Chlumec nad Cidlinou a Jaroměř mimo krajskou metropoli.
V termínu do 20. října pojedou náhradní autobusy také za vlaky z Hradce Králové do Týniště nad Orlicí a do Ostroměře. V prvním případě obslouží trasu mezi hlavním nádražím a Slezským Předměstím, ve směru na Ostroměř a Turnov vyjedou zastávkové a rychlíkové autobusy. V první den to bude mezi Hradcem a Hněvčevsí, od 2. října pak na kratší trase do Všestar.
Koordinátoři začali cestující navigovat v srpnu při dopravních změnách během modernizace pražského nádraží na Smíchově, Správa železnic je nasadila také na konci prázdnin při opravách hlavního koridoru. Ve spolupráci s dopravci se nyní koordinátoři začínají využívat systémově při rozsáhlejších stavbách a mimořádnostech. Cestujícím přímo na místě poskytují aktuální informace, pomáhají jim s orientací a cestou k náhradní autobusové dopravě a zároveň sbírají jejich podněty.
Modernizace nádraží zvýší komfort i bezpečnost
Na hlavním nádraží v Hradci Králové modernizují stavbaři nejen koleje a výhybky, ale také stávající nástupiště. K nim přibude jedno nové. Všechna budou plně bezbariérová, získají moderní mobiliář a přehledný informační a orientační systém. Ze zrekonstruovaných podchodů povedou na nástupiště výtahy a eskalátory. Bezpečnost provozu zlepší instalace ETCS, i díky němu budou moct vlaky zrychlit na 80 km/h. Úplně hotovo bude v roce 2031.
Realizace projektu je spolufinancována Evropskou unií z Fondu soudržnosti v rámci Programu Doprava 2021–2027. Národní financování zajišťuje Státní fond dopravní infrastruktury. Hotovo by mělo být na konci roku 2031.