Devět měsíců INSID: přes 16 tisíc kontrol, důraz na cílené akce a mezinárodní spolupráci

27.4.2026Tiskové zprávy

Inspekce silniční dopravy (INSID) provedla za devět měsíců své existence více než 16 tisíc kontrol zaměřených především na nákladní vozidla a autobusy. Porušení předpisů zjistili inspektoři přibližně u každého pátého vozidla. Za zjištěné nedostatky uložili pokuty a kauce v celkové výši přesahující 46 milionů korun a v téměř devíti stovkách případů museli zakázat řidičům další jízdu. Nejčastějším problémem bylo nedodržování povinných přestávek řidičů a přetížení kamionů. V příštích měsících chce inspekce realizovat ještě více cílených kontrolních akcí, a to i v mezinárodní spolupráci

Devět měsíců INSID: přes 16 tisíc kontrol, důraz na cílené akce a mezinárodní spolupráci

Inspekce silniční dopravy (INSID) má za sebou devět měsíců fungování. Od července 2025 do března 2026 provedli inspektoři 16 222 kontrol především nákladních vozidel a autobusů. Porušení předpisů zjistili ve 3 663 případech, tedy u 22,58 % kontrolovaných vozidel.

Za devět měsíců uložila inspekce pokuty za 5,55 milionu korun a na kaucích vybrala 40,68 milionu korun. Dalších 2018 případů bylo předáno do správního řízení, kde o výši sankce rozhodují kraje nebo obce s rozšířenou působností. V 888 případech inspektoři zakázali řidičům pokračovat v jízdě, nejčastěji kvůli přetížení.

„Naším cílem není omezovat poctivé dopravce, ale postihovat ty, kteří vědomě hazardují, ohrožují bezpečnost a ničí trh nekalou konkurencí,“ říká ředitelka INSID Lenka Ptáčková Melicharová.

Nejčastější porušení

Dlouhodobá data potvrzují stabilní trendy. Nejčastěji inspektoři řeší porušování sociální legislativy – tedy nedodržování maximálních dob řízení, povinných přestávek a odpočinku řidičů.

„Řidiči mají jasně daná pravidla, jedním z nich je povinnost čerpat přestávku po 4,5 hodinách jízdy. Přesto se v praxi setkáváme s případy, kdy je tento limit výrazně překračován. Nedodržování těchto pravidel přitom vede k únavě a nepozornosti, což je významným rizikovým faktorem při řízení,“ říká odborný poradce INSID Josef Matěj.

Jednou z priorit inspekce je i dohled nad hmotností a rozměry vozidel. Při těchto kontrolách bylo závadových 67,81 % vytipovaných souprav. K výběru rizikových vozidel inspektorům pomáhají data z vysokorychlostních vah.

Časté je také porušování zákazu jízd o víkendech a státních svátcích, kde inspektoři zjistili přestupek ve 41,34 % případů. Vedle toho se inspektoři setkávají také s nelegálními zásahy do tachografů nebo emisních systémů.

Cílené kontroly

Inspekce v posledních měsících přesouvá svou pozornost od standardních kontrol k cíleným akcím zaměřeným na konkrétní problematické jevy a vytipované dopravce.

„Zrealizovali jsme několik tematických akcí, při kterých se inspektoři zaměřili například na dálkové autobusy přijíždějící z jihovýchodní Evropy, kde kontrolovali především technický stav vozidel, nebo na dodržování víkendového zákazu jízd. Zapojili jsme se také do společné akce s pražským magistrátem zaměřené na kontrolu tzv. pseudoveteránů, kde bylo naším úkolem posoudit jejich technický stav,“ říká ředitel kontrolní sekce INSID Pavel Bergman.

Další cílená akce se připravuje na kontroly vedení záznamů a podvody s tachografy.

„Máme vytipované dopravce, u kterých dochází k obcházení pravidel. Setkáváme se například s případy, kdy řidiči během jízdy používají kartu jiného řidiče, který však ve vozidle není. Tím maskují skutečnou dobu řízení a vyhýbají se povinným odpočinkům,“ uvádí Josef Matěj.

Mezinárodní spolupráce

Významnou součástí činnosti INSID je i mezinárodní spolupráce. Inspektoři se účastní společných kontrolních akcí se zahraničními partnery a sdílejí s nimi informace o rizikových dopravcích i jejich praktikách. Například kontroly zaměřené na dálkové autobusy probíhaly koordinovaně v České republice i Rakousku. Čeští inspektoři se zapojili také do akcí v Belgii nebo Francii. V květnu se naopak kontrol na českých silnicích zúčastní specialisté z Německa a Polska.

„Plně jsme se zapojili do mezinárodní spolupráce. Naši inspektoři jsou zváni na zahraniční akce a jejich odbornost je respektována i na evropské úrovni, což mě velmi těší,“ říká Lenka Ptáčková Melicharová. „Otevřený dopravní trh nezná hranic, proto je společný postup kontrolních orgánů napříč Evropou naprosto nezbytný,“ uzavírá.

INSID v číslech (červenec 2025–březen 2026)

16 222 kontrol / 3 663 se závadou (22,58 %)
2 614 uložených pokut / 5,55 mil. Kč
1 383 vybraných kaucí / 40,68 mil. Kč
sankce celkem: 46,23 mil. Kč
poměr kontrol Češi 49,94 % : cizinci 50,06 %
- čeští dopravci: 8 102 kontrol / 1 879 závadových (23,19 %)
- zahraniční dopravci: 8 120 kontrol / 1 784 závadových (21,97 %)
nejčastější zahraniční hříšníci: Poláci, Maďaři, Slováci a Rumuni
dopravci s nejvyšším podílem závad: Rumunsko, Bulharsko, Polsko, Slovensko

sociální předpisy:       10 269 kontrol / 2 256 závad (21,97 %)
vážení:                        932 kontrol / 632 závad (67,81 %)
upevnění nákladu:      1 000 kontrol / 129 závad (12,90 %)
technický stav:            3 319 kontrol / 386 závad (11,63 %)
měření emisí:             165 kontrol / 38 závad (23,03 %)
víkendový zákaz jízd: 537 kontrol / 222 závad (41,34 %)
ADR:                           506 kontrol / 50 závad (9,88 %)
(ADR = přeprava nebezpečných věcí, např. chemikálií)