Na Šmejkalce jsou betonáže v plném proudu

14.4.2026Tiskové zprávy

Rekonstrukce nejstaršího dálničního mostu v republice, mostu Šmejkalka na 24 km dálnice D1 vstoupila do další fáze. Zdemolována byla polovina nosné konstrukce směr Praha. Teď následuje její opětovná výstavba. Provoz na dálnici zůstává zachován v režimu dvou jízdních pruhů pro každý směr.

Na Šmejkalce jsou betonáže v plném proudu

Po zdemolování poloviny nosné konstrukce, separaci a transportu suti byla zahájena opětovná výstavba poloviny mostu směr Praha. Na místě probíhají intenzivní betonáže. Celkově bude na rekonstrukci mostu použito cca 7 000 kubíků betonu.

První polovinu mostu chceme mít zrekonstruovanou do konce letních prázdnin. Následovat bude demolice a opětovná výstavba poloviny mostu směr Brno. Posléze bude sanován i historický oblouk, který z původního mostu zůstane zachován. Na stavbě se denně podílí desítky dělníků. Ti mají k dispozici množství těžké techniky, mimo jiné pásová rypadla, autojeřáby, nebo věžové jeřáby s výškou 60 metrů.

Doprava na dálnici je místem prací vedena stále v režimu 2/2 zúžené jízdní pruhy. Rychlost v místě stavby je snížena na maximálně 80 km/h a její dodržování je kontrolováno stacionárními radary. Místní komunikace pod mostem spojující Senohraby s Hrusicemi zůstává uzavřena.

Zhotovitelem je sdružení společností Strabag a.s. a Pragoprojekt a.s., které most rekonstruuje za 965 mil. Kč bez DPH. Práce postupují dle harmonogramu, který nadále počítá s uvedením zrekonstruovaného mostu do provozu v červenci 2027.

Zpět na výpis článků

Další článek

Související články