Vlajka

Ředitelství silnic a dálnic začalo stavět poslední chybějící úsek D11

Ředitelství silnic a dálnic začalo stavět poslední chybějící úsek D11

8.4.2026Tiskové zprávy

Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) začalo stavět poslední chybějící úsek dálnice D11. Je to 19,6 kilometru dlouhá část Jaroměř – Trutnov v Královéhradeckém kraji. Cena stavby, která vzešla z výběrového řízení, je 9,08 miliardy korun bez DPH. Řidiči by měli po novém úseku začít jezdit na podzim roku 2029, tím bude kompletně hotová celá dálnice D11 z Prahy až k polským hranicím, bude pak měřit 154 kilometrů.
 

Ředitelství silnic a dálnic začalo stavět poslední chybějící úsek D11
„Dnešek představuje významný milník pro Královéhradecký kraj i celou Českou republiku. Po letech odkladů a sporů konečně zahajujeme výstavbu posledního dosud nerozestavěného úseku dálnice D11. Její dokončení v roce 2029, přičemž dneškem je ve výstavbě více než 40 kilometrů, zásadně zlepší dopravní spojení s Podkrkonoším i Polskem. Díky navazující polské dálnici S3 se navíc motoristé dostanou přímo a pohodlně až k pobřeží Baltu, který je stále častějším cílem českých turistů,“ říká ministr dopravy Ivan Bednárik a dodává: „Konkrétně úsek Jaroměř–Trutnov uleví od tranzitní dopravy obcím, jako jsou Choustníkovo Hradiště, Dvůr Králové nad Labem nebo Hajnice, jimiž dnes denně projíždějí tisíce osobních i nákladních vozidel.“
 
Na novém úseku D11 budou dvě mimoúrovňové křižovatky Choustníkovo Hradiště a Kocbeře, jejichž větve budou 2,2 kilometru dlouhé. Vznikne 24 mostů, také ekodukt pro přechod zvířat. V trase bude i tunel Kamenný Vrch, jehož levý tubus bude 780 metrů dlouhý, pravý o 24 metrů kratší. Tunel patří mezi nejsložitější objekty v trase. Metoda jeho výstavby je kombinovaná, skládá se z úseku raženého a z navazujících hloubených portálových částí. Zhotovitel postaví také 17 protihlukových stěn dlouhých dohromady 12 kilometrů. Součástí stavby bude oboustranná odpočívka Brusnice, kde bude 20 parkovacích míst pro nákladní auta a přes 50 míst pro osobní. Trasu už prozkoumali archeologové. Objevili jak nálezy z pravěku, tak i vojenské hroby z 18. a 19. století, kde byly stříbrné hodinky s motivem psa, zlatý frank ražený v roce 1854, jezdecký třmen, knoflíky i projektily z mušket.
 
„Čeká nás náročná stavba se spoustou mostů. Obrovský bude i objem zemních prací, jen v násypech to bude 2,26 milionu metrů krychlových. Jde o velkou stavbu, sdružení čtyř velkých firem, které se na ní bude podílet, musí být silné, aby ji zvládlo v daném termínu. Bude to sice náročná stavba, ale moc zajímavá a hezká. Aktuálně stavíme posledních 40 kilometrů D11 mezi Jaroměří a státní hranicí s Polskem. Dobrá zpráva pro všechny řidiče je, že už letos v listopadu plánujeme zprovoznit tři kilometry u hranic, plnohodnotně tak využijeme hotovou polskou dálnici a budeme sjíždět už na českém území za Královcem,“ řekl generální ředitel ŘSD Radek Mátl.
 
Význam D11 ještě naroste poté, co bude hotová celá dálnice D35. ŘSD už má kladné stanovisko EIA pro rozšíření D11 na šest pruhů od Prahy k Poděbradům, tedy ke 42. kilometru dálnice. „Jsme přesvědčeni, že doprava na D11 bude stoupat. A to nejen díky propojení do Polska, ale i díky D35. Intenzity tam pak můžou být tak vysoké, jako jsou dnes třeba na dálnici D1,“ řekl Radek Mátl.

 
 
Zpět na výpis článků
Další článek
Související články