„Chceme řidičům zjednodušit život, proto navrhujeme prodloužit platnost řidičských průkazů z deseti na patnáct let, jak je běžné i v dalších evropských zemích, například v Německu, Dánsku či Rakousku. Méně časté výměny dokladů ušetří čas řidičům i práci úřadům. U těžších obytných aut chceme umožnit na dálnicích a silnicích pro motorová vozidla jízdu rychlostí až 100 kilometrů v hodině. Zároveň prosazujeme účinnější přeshraniční vymáhání pokut. Kdo poruší pravidla, musí nést odpovědnost bez ohledu na to, ve které zemi má registrované auto,“ říká ministr dopravy
Ivan Bednárik.
Řidičské průkazy s delší platností
Prodloužení platnosti z deseti na patnáct let se má týkat nově vydaných řidičských průkazů pro skupiny AM, A1, A2, A, B a B+E, tedy zejména těch na motocykly, osobní automobily a osobní automobily s přívěsem. Řidičům tak odpadne část administrativy spojené s pravidelnou obnovou průkazů a úřadům ubude vyřizovaných žádostí.
Navíc je možné využít žádost o výměnu dokladu podat on-line na
Portálu dopravy a hotový doklad si nechat doručit třeba do výdejního boxu.
Delší platnost se má vztahovat na nově vydané doklady, platnost již vydaných průkazů se automaticky prodlužovat nebude.
S obytným automobilem až 100 km/h
U obytných automobilů s maximální přípustnou hmotností nad 3 500 kilogramů a nejvýš 7 500 kilogramů návrh zvyšuje nejvyšší dovolenou rychlost na dálnicích a silnicích pro motorová vozidla z 80 na 100 km/h. Majitelům těchto vozů změna usnadní cestování na dovolenou i delší přejezdy a přiblíží podmínky jejich provozu pravidlům v zahraničí a aktuálním technickým možnostem obytných vozidel. Na ostatních silnicích se rychlostní limity pro tuto kategorii vozidel nemění.
Hranice nemají být překážkou při vymáhání pokut
Novela rozšíří okruh dopravních deliktů z 8 na 18 (například ujetí od dopravní nehody), u kterých si členské státy Evropské unie pomáhají s předáváním informací a vymáháním pokut. Upravuje též postupy pro elektronickou výměnu údajů o vozidlech, jejich provozovatelích a řidičích, doručování písemností i samotné vymáhání. Díky tomu se zlepší vymahatelnost práva napříč EU.
Další změny: vozidla na alternativní pohon a podmínky pro dopravní psychology
Novela dále umožní řízení některých vozidel na alternativní pohon s oprávněním B a B+E s řidičským oprávněním skupiny B s největší povolenou hmotností nad 3 500 kilogramů a nejvýše 4 250 kilogramů.
Návrh také více specifikuje získání akreditace dopravního psychologa, sankce za porušení pravidel či její odnímání. S vymezenými výjimkami je má zavést i pro řidiče vozidel s právem přednostní jízdy, kteří je dosud absolvovat nemusejí. Zpřesňuje také vymezení návykových látek, využití záznamů z trestního řízení při odnímání řidičského oprávnění a pravidla pro vozidla při údržbě chodníků. Po vypořádání připomínek předloží Ministerstvo dopravy návrh k projednání vládou ČR.