128/1973 Sb.
                            VYHLÁŠKA
                   ministra zahraničních věcí
                      ze dne 11. září 1973
         o Dohodě o spolupráci v námořní obchodní plavbě

     Dne  3.  prosince  1971  byla  v  Budapešti sjednána Dohoda o
spolupráci v námořní obchodní plavbě.

     Dohoda vstoupila  v platnost na základě  svého článku 17 dnem
17.  června  1973.  Tímto  dnem  vstoupila  rovněž  v platnost pro
Československou socialistickou republiku.

     Český překlad Dohody se vyhlašuje současně.

                            Ministr:
                       Ing. Chňoupek v. r.

                               Dohoda
             o spolupráci v námořní obchodní plavbě

     Vlády Bulharské lidové  republiky, Maďarské lidové republiky,
Německé demokratické republiky,  Polské lidové republiky, Rumunské
socialistické   republiky,    Svazu   sovětských   socialistických
republik, Československé socialistické republiky (dále jen smluvní
strany)

     ve  snaze napomáhat  dalšímu rozvoji  a upevňování spolupráce
mezi jejich státy v námořní obchodní plavbě a

     v přesvědčení, že taková  spolupráce napomáhá k dosažení cílů
stanovených Chartou Organizace spojených národů,

     uzavřely tuto Dohodu:

                               Čl.1

     Smluvní  strany   vynaloží  veškeré  úsilí   na  rozvíjení  a
upevňování  dosavadní  spolupráce  mezi  jejich  státy  v  oblasti
námořní obchodní plavby. 

                               Čl.2

     V  souladu  s  článkem  1  této  Dohody  budou smluvní strany
podporovat  dvoustrannou a  mnohostrannou spolupráci  mezi orgány,
které  v jejich  státech odpovídají  za činnost  v odvětví námořní
dopravy, jakož i  mezi plavebními organizacemi a podniky,  a to za
účelem rozvoje námořní dopravy jejich zemí, zejména
- dokonalejšího  a efektivnějšího  využívání námořního  obchodního
  loďstva a  přístavů pro zajištění  potřeb v mezinárodní  námořní
  přepravě,
- rozvoje spolupráce v oblasti najímání lodí,
- rozšíření  ekonomických  a  vědeckotechnických  styků  a  výměny
  zkušeností,
- výměny názorů, pokud jde  o činnost v mezinárodních organizacích
  zabývajících  se  otázkami  námořní  plavby,  jakož  i účasti na
  mezinárodních úmluvách týkajících se námořní dopravy. 

                               Čl.3

     Smluvní  strany  potvrzují  svoji  věrnost  zásadám  svobodné
námořní  obchodní  plavby  i  svoji  rozhodnost  stavět  se  proti
jakýmkoliv  opatřením diskriminačního  charakteru v  této oblasti,
která způsobují újmu normálnímu rozvoji plavby. 

                               Čl.4

     Smluvní   strany   budou    napomáhat   efektivnímu   rozvoji
mezinárodní   obchodní   plavby   a   zejména   úspěšnému   řešení
ekonomických, vědeckotechnických a právních problémů, vznikajících
v této oblasti. Vyjadřují svoji připravenost spolupracovat v zájmu
dosažení  uvedených   cílů  s  jinými   státy  na  základě   zásad
rovnoprávnosti,   nevměšování  se   do  vnitřních   záležitostí  a
vzájemných výhod. 

                               Čl.5

     1. Smluvní strany se dohodly
- podporovat účast  jejich lodí na námořní  přepravě mezi přístavy
  jejich zemí,
- spolupracovat  při odstraňování  překážek, které  mohou ztěžovat
  účast  lodí smluvních  stran  na  přepravě mezi  přístavy jejich
  zemí,
- nečinit překážky účasti lodí smluvních stran na námořní přepravě
  mezi přístavy jedné smluvní strany a přístavy třetích zemí.

     2. Ustanovení bodu  1 se nedotýkají  práva lodí třetích  zemí
účastnit se na přepravách mezi přístavy jedné ze smluvních stran a
přístavy ostatních smluvních stran. 

                               Čl.6

     1. Lodě  pod  vlajkami  smluvních   stran  budou  na  základě
vzájemnosti  požívat v  přístavech jejich  zemí režimu  nejvyšších
výhod,  kterého požívají  vlastní lodě  zabývající se  mezinárodní
dopravou, nebo též na základě vzájemnosti režimu nejvyšších výhod,
kterého požívají lodě jiných zemí, a to ve všem, co se týká vplutí
do přístavu, pobytí  v něm a vyplutí z  přístavu, využití přístavů
pro   nakládací  a   vykládací  práce,   naloďování  a  vyloďování
cestujících a také využívání služeb určených pro námořní plavbu.

     2. Ustanovení bodu 1 se  nevztahují na přístavy, které nejsou
vyhlášeny  za   otevřené  pro  vplouvání   zahraničních  lodí,  na
lodivodskou  službu,  na  přepravu  a  činnosti,  které jsou podle
zákona   vyhrazeny  národním   organizacím,  jako   jsou  kabotáž,
remorkáž, záchranné práce a vyzdvihování potopených lodí, a rovněž
na    plnění    celních,    administrativních,    zdravotních    a
fytokaranténních předpisů a formalit platných v přístavech.

     3. Ve  všech otázkách  námořní plavby,  které nejsou  zvláště
upraveny  v   této  Dohodě,  budou  si   smluvní  strany  navzájem
poskytovat režim nejvyšších výhod. 

                               Čl.7

     1. Smluvní strany budou na základě vzájemnosti činit opatření
k ulehčení a zrychlení námořních přeprav, ke zkrácení doby kotvení
lodí  v  přístavech  a  podle  možností  ke  zjednodušení celních,
administrativních, zdravotních a  fytokaranténních formalit, které
platí v přístavech.

     2. Celní a finanční orgány smluvních stran nebudou na základě
vzájemnosti zatěžovat cly a poplatky předměty výstroje a vybavení,
náhradní díly  a lodní zásoby nacházející  se na lodi a  nutné pro
provoz a udržování  lodí a jejich zařízení v  náležitém stavu, ani
zásoby určené  pro použití a  spotřebu na lodi  členy posádky nebo
cestujícími.

     3. Cly  a  poplatky  nebudou  zatěžovány  předměty výstroje a
vybavení, náhradní díly, jakož i lodní zásoby odesílané přes území
kterékoliv smluvní  strany pod podmínkou, že  jsou určeny výhradně
pro normální provoz lodí plujících  pod vlajkou jedné ze smluvních
stran a nacházejících se v přístavech druhé smluvní strany. 

                               Čl.8

     Pokud jde o lodě pod vlajkou těch smluvních stran, na jejichž
území se nenacházejí námořní obchodní přístavy, bude se ustanovení
článků 6  a 7 Dohody  používat nezávisle na  podmínce vzájemnosti,
obsažené v těchto článcích. 

                               Čl.9

     1. Smluvní strany budou vzájemně uznávat výměrné listy a jiné
lodní doklady vydané nebo uznávané kompetentními orgány státu, pod
jehož vlajkou loď pluje.

     2. Výpočet  a  vybírání  námořních  poplatků  a  daní se bude
provádět na základě platných výměrných listů nebo jim rovnocenných
listin nacházejících se na palubě lodi. 

                               Čl.10

     Úřady,  organizace   a  podniky  námořní   dopravy  jedné  ze
smluvních stran nebudou na základě vzájemnosti zatěžovány na území
jiných smluvních stran daněmi ze  zisků a tržeb, které tyto úřady,
organizace a  podniky mají z  provozu lodí, které  jim patří, nebo
které jimi byly najaty pro mezinárodní námořní dopravu. 

                               Čl.11

     1. Jestliže  loď   pod  vlajkou  jedné   ze  smluvních  stran
ztroskotá, uvízne na mělčině, bude vržena na břeh nebo utrpí jinou
havárii  u břehů  kterékoliv  jiné  smluvní strany,  bude takovéto
lodi, její posádce, cestujícím  a nákladu poskytnuta kompetentními
orgány této strany  nezbytná pomoc a podpora v  takovém rozsahu, v
jakém by byly poskytnuty vlastní lodi.

     2. V  případě, že  loď pod  vlajkou jedné  ze smluvních stran
postihne  havárie  nebo  nehoda  v  teritoriálních  nebo vnitřních
mořských vodách kterékoliv jiné  smluvní strany, mohou kompetentní
orgány  této strany  v souladu  s vnitřním  zákonodárstvím povolit
přístup  záchranných lodí  a  prostředků  první smluvní  strany za
účelem poskytnutí pomoci takovéto lodi, její posádce, cestujícím a
nákladu.

     3. Loď,  kterou postihne  havárie nebo  nehoda, její  náklad,
zásoby a  jiný majetek, nepodléhají na  území druhé smluvní strany
přístavním  poplatkům,  daním  a  celním  poplatkům,  jestliže loď
nepřiplula  za  účelem  uskutečňování  obchodních  operací  a její
náklad, zásoby  a jiný majetek nebyly  dopraveny za účelem použití
nebo spotřeby na území této strany.

     Ustanovení  tohoto bodu  se netýkají  lodivodských poplatků a
úhrady za skutečné služby poskytnuté lodi, kterou postihla havárie
nebo nehoda. 

                               Čl.12

     Smluvní   strany  budou   vzájemně  uznávat   osobní  průkazy
námořníků vydané kompetentními úřady státu, pod jehož vlajkou  loď
pluje.

     Osoby,  které  mají  tyto  osobní  průkazy  a  jsou zapsány v
seznamu lodní posádky, jsou oprávněny vystoupit na břeh v přístavu
kterékoliv ze smluvních stran za  účelem dočasného pobytu na území
přístavního města po dobu, kdy loď kotví v tomto přístavu.

     Pobyt   námořníků  na   území  přístavního   města  se   řídí
příslušnými předpisy, které jsou platné v přístavu pobytu. 

                               Čl.13

     1. Všechny  spory  mezi   úřady,  organizacemi  nebo  podniky
námořní dopravy smluvních stran  vyplývající ze smluvních a jiných
občanskoprávních  vztahů,  které  mohou  vzniknout  mezi  nimi  ve
spojení  s  uskutečňováním  této  Dohody,  podléhají rozhodování v
rozhodčím řízení s vyloučením  pravomoci státních soudů v takových
sporech.  Výše  uvedené  spory  podléhají  projednání  v rozhodčím
řízení  v   zemi  žalované  nebo,   podle  ujednání  mezi   úřady,
organizacemi  nebo  podniky  námořní  dopravy  smluvních  stran, u
rozhodčího soudu jiné země, která je účastníkem této Dohody.

     2. Znění   odstavce  1   tohoto  článku   se  nevztahuje   na
občanskoprávní  vztahy,  u  kterých  spory  podléhají  na  základě
uzavřených  mezinárodních  dohod  mezi  smluvními stranami výlučné
kompetenci  státních  soudů  nebo   jiných  orgánů,  a  taktéž  na
občanskoprávní      vztahy,     u      kterých     spory     podle
národního zákonodárství   smluvních   stran    podléhají   výlučně
kompetenci státních soudů nebo jiných národních orgánů.

     3. Obchodní lodě, které patří státu a plují pod vlajkou jedné
ze  smluvních stran,  nebudou  podléhat  zadržení nebo  zabavení v
přístavech   ostatních    smluvních   stran   v    souvislosti   s
občanskoprávními spory uvedenými v bodě 1 a 2 tohoto článku. 

                               Čl.14

     Kompetentní orgány každé ze  smluvních stran budou poskytovat
potřebnou  podporu  zastoupením  plavebních  podniků  a  institucí
ostatních  smluvních  stran,  nacházejícím  se  na  jejich  území,
jejichž činnost souvisí s plavbou při plnění jejich úkolů.

     Činnost  uvedených  zastoupení  podléhá  příslušným zákonům a
předpisům, které jsou platné na území státu jejich pobytu. 

                               Čl.15

     Poté,  kdy  tato  Dohoda  vstoupí   v  platnost,  může  k  ní
přistoupit kterýkoliv stát.

     K  přístupu jiných  států je  třeba souhlasu  všech smluvních
stran Dohody. 

                               Čl.16

     Tato Dohoda se uzavírá na neomezenou dobu.

     Každá  ze  smluvních  stran  může  Dohodu  vypovědět písemným
vyrozuměním  depozitáře nejméně  šest měsíců  před koncem  běžného
kalendářního roku. Taková výpověď vstoupí v platnost dnem 1. ledna
následujícího roku. 

                               Čl.17

     Tato Dohoda vstoupí v platnost  30 dní poté, kdy vlády států,
které ji podepsaly, vyrozumějí depozitáře o ukončení řízení, které
je podle jejich zákonodárství nutné k tomu, aby Dohoda vstoupila v
platnost. 

                               Čl.18

     Tato  Dohoda může  být změněna  se souhlasem  všech smluvních
stran, a to v souladu s postupem stanoveným v článku 17. 

                               Čl.19

     Tato  Dohoda se  předává  do  úschovy vládě  Svazu sovětských
socialistických republik, která bude  plnit funkci depozitáře této
Dohody.

     Depozitář  rozešle  ověřené  kopie  této  Dohody všem státům,
které ji podepsaly.

     Dáno v  Budapešti dne 3.  prosince 1971 v  jednom exempláři v
ruském jazyce.