Příloha 15

pOSTUP pro vyplňování schvalovacích dokumentů a dokladů k vozidlům 

Pro účely této přílohy se rozumí schvalovacím dokumentem:

a) osvědčení o schválení technické způsobilosti typu vozidla,
b) osvědčení o schválení technické způsobilosti typu samostatného technického celku vozidla,
c) osvědčení o schválení technické způsobilosti typu konstrukční části nebo výbavy vozidla,
d) osvědčení o schválení technické způsobilosti typu systému vozidla,
e) základní technický popis schváleného typu vozidla (dále jen „ZTP“),
f) základní technický popis schváleného typu zvláštního vozidla (dále jen „ZTP“),
g) základní technický popis schváleného typu samostatného technického celku vozidla (dále jen „ZTP“),
h) základní technický popis schváleného typu vozidla v malé sérii (dále jen „ZTP“)
i) základní technický popis schváleného typu samostatného technického celku vozidla v malé sérii (dále jen „ZTP“),

Dokladem k vozidlu se pro účely této přílohy rozumí:

a) technický průkaz silničního motorového vozidla a přípojného vozidla (dále jen „TP“),
b) technický průkaz zvláštního motorového vozidla (dále jen „TP“),
c) osvědčení o registraci silničního motorového vozidla a přípojného vozidla (dále jen „ORV“),
d) osvědčení o registraci zvláštního motorového vozidla a přípojného vozidla (dále jen „ORV“),
e) technické osvědčení silničního vozidla,
f) technické osvědčení zvláštního vozidla,
g) výpis z technického osvědčení silničního vozidla,
h) výpis z technického osvědčení zvláštního vozidla,
i) technické osvědčení samostatného technického celku vozidla,
j) výpis z technického osvědčení samostatného technického celku vozidla,
l) nový tiskopis TP – tiskopis podle zákona č. 56/2001 Sb.,
k) starý tiskopis TP – tiskopis podle právních úprav, platných před účinností zákona č.56/2001 Sb.

ODDÍL I.

Vyplňování základních technických popisů schválených typů vozidel a samostatných technických celků, následně pak technických průkazů a osvědčení o registraci 

A) Všeobecné zásady

1. Základní technické popisy schváleného typu vozidla, Základní technické popisy schváleného typu zvláštního vozidla, Základní technické popisy schváleného typu samostatného technického celku vozidla (dále jen "ZTP"), se vydávají jako příloha k osvědčení o technické způsobilosti typu silničního motorového vozidla a přípojného vozidla a osvědčení o technické způsobilosti typu zvláštního vozidla, (dále jen „osvědčení“) a k osvědčení o technické způsobilosti typu samostatného technického celku vozidla (dále jen „osvědčení samostatného technického celku“). Z důvodu zpracování výpočetní technikou je nezbytné přesně dodržovat uvedené formy zápisů jednotlivých údajů. Ministerstvo bude, s ohledem na výše uvedené důvody, provádět úpravy nejednotných zápisů v příslušných schvalovacích dokladech operativními pokyny či sděleními.

2. Při vyplňování ZTP (a následně TP) počet alfanumerických znaků v jednotlivých řádcích formuláře nesmí překročit  jejich maximální rozměry (tzv. délky pole). Za znak se počítají i mezery mezi slovy nebo čísly a interpunkce (tečky, čárky, pomlčky atd.), mezera je ve struktuře značena jako“_“. V případě používání lomítka „/“, se nepoužívá před a za lomítkem mezera, tj. např.:
správně „1 520/1 520“
nesprávně „1 520 / 1 520“. 
Všechny zápisy v ZTP, se píší zásadně písmeny velké abecedy (VERZÁLKAMI), a to i tehdy, jestliže v předložené dokumentaci výrobce používá jiný druh písma. Pouze u čísla homologace typu ES, varianty, verze a textu v „DALŠÍCH ZÁZNAMECH“ může být použito písmen malé abecedy.

3. Do TP je oprávněn zapisovat pouze držitel typového schválení technické způsobilosti, pokud tak bylo při schválení stanoveno. Po registraci vozidla smí měnit zápis a dopisovat do TP pouze registrační místo nebo držitel typového schválení hromadné přestavby, pokud tak bylo stanoveno v Rozhodnutí o schválení technické způsobilosti hromadné přestavby.

4. Poznámky pro registrační místa: 
a)	Při vystavení druhopisu (duplikátu) TP ze starého na nový tiskopis se nevyplňují položky, které nebyly ve starém TP uvedeny, nebo je starý TP neobsahoval, pokud není v následujícím textu u jednotlivých položek stanoveno jinak.
b)	Do ORV do kolonky „JINÉ ZÁZNAMY“ se nezapisují údaje typu „ABS“ nebo „6 x AIRBAG“ apod. Do této kolonky se zapisují pouze údaje, uvedené v této příloze (např. upřesnění provozní hmotnosti), případně další údaje, které vyplynou při schválení technické způsobilosti nějakého konkrétního vozidla, a příslušný schvalovací orgán rozhodne o formě zápisu.

5. Maximální délky pole pro jednotlivé položky a základní skladba znaků pro jednotlivé položky tiskopisu ZTP (u jednotlivých položek je použito číslovaní dle tiskopisu ZTP a TP):

B) K jednotlivým položkám

Číslo jednací (Č. j.) musí být v ZTP vždy psáno jednotnou formou.
Vzor zápisu v ZTP: 468/02-150
Max. počet znaků: 20
struktura zápisu v ZTP xx_xxx/xx-xxx

Poznámka pro registrační místa: Do TP se číslo jednací uvádí pouze v případě jednotlivého schválení příslušným úřadem, a to ve struktuře jednacích čísel daného registračního místa.

Pro formu čísla ZTP platí zásady uvedené v Oddílu III této přílohy.
Do TP uvede držitel osvědčení číslo ZTP do předtištěné kolonky části D) nahoře. 
Vzor: 5252-01-03
Vzor zápisu do TP: 5252-01-03
Max. počet znaků: 15

„Vystavený dne“ se uvádí jednotnou formou.
Vzor: 06.05.2003 nebo 31.12.2003
Max. počet znaků: 10
struktura xx.xx.xxxx

Platnost ZTP se obvykle stanoví na 3 roky od data jeho schválení, přitom jako den ukončení platnosti se zpravidla uvede nejblíže následující datum 30.06. nebo 31.12. příslušného roku. Je-li k tomu důvod (ukončení výroby vozidla, náběh platnosti nového předpisu apod.), může být stanovena jakákoliv kratší doba platnosti ZTP, výjimečně i doba platnosti delší, popřípadě jiné datum ukončení platnosti než 30.06. nebo 31.12. Nepřipouští se neomezená doba platnosti. Platnost ZTP může být omezena i datem shodným s případným ukončením platnosti některého mezinárodního předpisu, na základě kterého bylo vozidlo schváleno.
Vzor: 06.05.2003 nebo 31.12.2003
Max. počet znaků: 10
struktura  xx.xx.xxxx

Číslo osvědčení se skládá ze čtyřmístného nebo pětimístného čísla, které může být doplněno římskými číslicemi, a je shodné s prvními čtyřmi číslicemi ZTP.
Vzor: 5421 nebo 5421/I nebo 5421/III
Max. počet znaků: 10
struktura xxxx nebo xxxx/xxx

Počet kusů pro typ schvalovaný v malé sérii.
Pokud v ZTP vozidla (samostatného technického celku) není uveden počet kusů, rozumí se 500 kusů vozidel (samostatných technických celků) vyrobených nebo dovezených v průběhu jednoho kalendářního roku. 
Vzor: 450
Max. počet znaků: 3

Číslo homologace typu ES
Poslední dvojčíslí (*01) se do technického průkazu nezapisuje, do ZTP ano.
U vozidel, které vzniknou z osobního automobilu M1 ve druhém stupni postupné výroby (např. montážní), se číslo homologace typu ES do příslušné položky ZTP nezapisuje!
U montážních vozidel, u vozidel určených dostavbě apod. se č. homologace ES uvádí v poznámce v “DALŠÍCH ZÁZNAMECH“ – viz dále.
Vzor: e11*94/12*0021*01
Max. počet znaků: 25
struktura xx*xx/xx*xxxxx*xx 

Položka 1 - Druh vozidla - uvedeno v rozdělení druhů v příloze č. 14 Informačního dokumentu 
Vzor: NÁKLADNÍ AUTOMOBIL
Max. počet znaků: 40

Položka 2 - Druh vozidla - druhá řádka - pokračování - viz příloha č. 14 Informačního dokumentu
Vzor: SKŘÍŇOVÝ
Max. počet znaků: 40

Poznámka pro registrační místa: U osobních automobilů, zařazených do druhu „montážní“ a „sanitní“ se do ORV v kolonce „JINÉ ZÁZNAMY“ uvede text dle vzoru:
MONTÁŽNÍ 	nebo
SANITNÍ.

Položka 3 - Zkratka kategorie vozidla – použije se výběrem z následujícího číselníku :
LA, LB, LC, LD, LE, LM, M1, M2, M3, N1, N2, N3, O1, O2, O3, O4, T1, T2, T3, T4.1, T4.2, OT1, OT2, OT3, SS, SP1, SP2, SP3, SN, SPT1, SPT2, SPT3, R – viz příloha č. 14 Informačního dokumentu
Ke zkratce kategorii M a N se připojuje označení „G“, jde-li o terénní vozidlo.
Vzor: M1G 
Zkratka kategorie vozidla se do ZTP uvádí vždy i u vozidel určených k dostavbě (výrobě ve více stupních). 
Pokud půjde o vozidlo určené k dostavbě ve více kategoriích, uvedou se tyto oddělené znakem „/“ v závorce ( ).
Vzor zápisu do ZTP: (M1/N1)
Do TP se pak konkrétní kategorie vozidla uvede až podle uskutečněné dostavby.
Max. počet znaků: 9

Položka 4 - Tovární značka - stanovená výrobcem vozidla (např. u vozidel kategorie M1 uvedená v dokladu „Certificate of conformity“, dále jen „COC list“)
Vzor: ŠKODA
Max. počet znaků: 30

Položka 5 - Typ - stanovený výrobcem vozidla
Vzor: SEAZFX0
Max. počet znaků: 20

Položka 6 - Varianta - stanovená výrobcem vozidla; pokud není výrobcem stanovená, neuvádí se
Vzor: 1F
Max. počet znaků: 10

Položka 7 - Verze - stanovená výrobcem vozidla; pokud není výrobcem stanovená, neuvádí se
Vzor: M5
Max. počet znaků: 10

Položka 8 - Obchodní označení - stanovené výrobcem vozidla; pokud není výrobcem stanoveno, neuvádí se
Vzor: FABIA
Max. počet znaků: 40

Poznámka ke kolonkám Tovární značka, Typ, Varianta, Verze, Obchodní označení:

Počítačový algoritmus pro vyplňování ORV na registračních místech byl stanoven v posloupnosti „Tovární značka/Obchodní označení/Typ“ (max. počet znaků dané kolonky v ORV je 40). Z toho plyne, že uvedené kolonky v ZTP (a následně pak v TP) se musí vyplňovat následovně - uvedeno na příkladech:

a) Vozidlo Renault, v COC listu je uvedeno Tovární značka - RENAULT, Typ - B (přesná struktura je *B****), Varianta-LB03, Verze-LB0305, Obchodní označení - THALIA, do ZTP se pak píše - správně takto:

Tovární značka: RENAULT
Typ: B		Varianta: LB03 	Verze: LB0305
Obchodní označení: THALIA
V ORV pak bude v příslušné kolonce: RENAULT THALIA B

		- špatně takto:

Tovární značka: RENAULT
Typ: B		Varianta: LB03 	Verze: LB0305
Obchodní označení: RENAULT THALIA 
V ORV pak bude v příslušné kolonce nesprávný zápis:
 RENAULT RENAULT THALIA B

b) Vozidlo PEUGEOT, v COC listu je Typ - E*****, Varianta - EARHT*, Verze - EARHTB, do ZTP se pak píše - správně takto:            	

Tovární značka: PEUGEOT
Typ: E		Varianta: EARHT 	Verze: EARHTB
Obchodní označení: 807
V ORV pak bude v příslušné kolonce: PEUGEOT 807 E
	
		- a špatně takto:

Tovární značka: PEUGEOT
Typ: E		Varianta: EARHT 	Verze: EARHTB
Obchodní označení: PEUGEOT 807
V ORV pak bude v příslušné kolonce nesprávný zápis: PEUGEOT PEUGEOT 807 E

c) Vozidlo Ford Focus, v COC listu je Typ - DFW, Varianta - FYDB1, Verze-5GGDLF, do ZTP se pak píše - správně takto:

Tovární značka: FORD
Typ: DFW	Varianta: FYDB1 	Verze: 5GGDLF
Obchodní označení: FOCUS 1.6
V ORV pak bude v příslušné kolonce: FORD FOCUS 1.6 DFW

d) Vozidlo NISSAN ATLEON TK 110.56, není typová homologace ES, dovozce vyplní dle uvážení - buď správně takto (vyplnění varianty, verze, obchodního označení je nepovinné, pokud není používáno ve schvalovací dokumentaci):

Tovární značka: NISSAN
Typ: ATLEON TK1 110.56	Varianta: 	Verze: 
Obchodní označení: 
V ORV pak bude v příslušné kolonce: NISSAN ATLEON TK1 110.56

- nebo také správně takto:

Tovární značka: NISSAN
Typ: TK1 110.56	Varianta: 	Verze: 
Obchodní označení: ATLEON
V ORV pak bude v příslušné kolonce: NISSAN ATLEON TK1 110.56

Shrnutí tohoto bodu - Zapisovat položky 4 až 8 do ZTP s rozmyslem tak, aby byla zachována struktura COC listu výrobce a zároveň se vyhovělo algoritmu „Tovární značka/Obchodní označení/Typ“, v obchodním označení neopakovat tovární značku, nepoužívat nikde znaky „*“ a „?“.

Poznámka pro registrační místa: Vzhledem k tomu, že ve starém tiskopisu TP je položka pouze ve tvaru „Tovární značka, typ“ a v novém tiskopisu TP jsou výše uvedené položky „Tovární značka, typ, varianta, verze, obchodní označení“, je nutno při vydávání druhopisu TP ze starého tiskopisu na nový tiskopis v uvedených položkách provést kontrolu a upřesnění podle následujících příkladů:

	Ve starém tiskopisu TP je uvedeno:
	Tovární značka, typ: RENAULT KANGOO KC09CF
	Do nového tiskopisu TP se pak uvede:
	Tovární značka: RENAULT
	Typ: KC09CF 	Varianta:	Verze:
Obchodní označení: KANGOO

	Ve starém tiskopisu TP je uvedeno:
	Tovární značka, typ: ŠKODA FABIA ABAMEX01A8BFM5
	Do nového tiskopisu TP se pak uvede:
	Tovární značka: ŠKODA
	Typ: ABAMEX01A8BFM5		Varianta:	Verze:
	Obchodní označení: FABIA

Položka 9 - Identifikační číslo vozidla (VIN) - Vehicle Identification Number
Identifikační číslo vozidla se do ZTP vypisuje u všech vozidel v této kolonce, a to ta jeho část, která platí pro daný typ vozidla, variantu a verzi (zpravidla prvních 6 až 9 pozic čísla VIN).Číslo VIN se píše bez mezer a oddělovacích znaků (písmena I, O a Q se nesmějí používat). 
Pokud je pro daný typ, variantu a verzi některý znak čísla VIN alternativní, uvede se do ZTP znak „?“, pokud jsou volitelné znaky až do konce VIN, uvádí se pouze tři znaky „?“. 
Znak „?“ nesmí být uveden na začátku, první tři písmena musí být uvedeny vždy, nelze vydat ZTP bez prvních tří písmen.
Položka VIN je jediná položka v ZTP, kde se smí používat znak „?“.
V TP identifikační číslo vozidla musí být vyplněno vždy celé (17 místná položka)!
Vzory zápisu do ZTP:
		- špatně:	???BAK12345???
Takto nikdy nemůže být číslo VIN zapsáno v ZTP, pokud nastane výjimečná situace a typ vozidla bude mít více VIN, je nutné je vždy všechny vypsat (jejich strukturu) v hranatých závorkách v rubrice „Další záznamy“ jako alternativní provedení vozidla nebo vypracovat další ZTP. 
		- správně:	TDB1823??? nebo 
WDB1??? nebo
TK9RT??KL?12??? atd.
Max. počet znaků: 17
Min. počet znaků: 3 (kromě „?“)

Poznámka pro registrační místa: V ojedinělých případech (zejména u zvláštních vozidel) není přiděleno 17-místné VIN, ale vozidlo má pouze „výrobní číslo“ (tj. číslo, které nemá přesnou strukturu VIN). Rovněž u starších vozidel (se starým tiskopisem TP) nebylo vždy uvedeno VIN, ale pouze „výrobní číslo“, proto se v těchto případech při vystavování druhopisu použije toto „výrobní číslo“ a číslo VIN se nevyžaduje!

Položka 10 - Výrobce podvozku - charakterizuje výrobce, který odpovídá VIN vozidla, uvádí se název výrobce, město a stát, kde má výrobce sídlo, toto se odděluje znakem „ ,“ a mezerou. Pokud překročí celkový počet znaků 40, je možné zkrátit název výrobce či neuvádět město.
Vzor: MAZDA MOTOR C., HIROSHIMA, JAPONSKO      
Max. počet znaků: 40

Položka 11 - Výrobce motoru - charakterizuje výrobce motoru, uvádí se název výrobce, město a stát, kde má výrobce sídlo, toto se odděluje znakem „ ,“ a mezerou. Pokud překročí celkový počet znaků 40, je možné zkrátit název výrobce či vypustit město.
Vzor: MAZDA MOTOR C., HIROSHIMA, JAPONSKO      
Max. počet znaků: 40

Položka 12 - Typ motoru - uvádí se podle oficiální dokumentace výrobce.
Vzor: AKL
Max. počet znaků: 31

Položka 13 - Palivo - uvádí se výběrem z následujícího číselníku:

BA 80	
BA 84	
BA 88	
BA 90	
BA 90 B	
BA 91	
BA 91 B	
BA 95	
BA 95 B	
BA 95 B + LPG	
BA 95 SMĚS 1:40	
BA 96	
BA 96 B	
BA 98	
BA 98 B	
CNG	
LPG	
NM	
NM + CNG	
NM + NM BIO 48	
NM BIO 48	
EL	

Max. počet znaků: 20

Položka 14 - Max výkon - výkon v kW, který je uváděn v homologačních podkladech
struktura  xxx.x/xx_xxx
Vzor: 125.5/12 500
Max. počet textových znaků 14, numerická položka o délce max. 4 s jedním místem za desetinnou čárkou pro hodnotu výkonu a za lomítkem numerická položka o délce max. 5 pro hodnotu otáček.

Poznámka pro registrační místa: Pokud je u dříve schváleného vozidla výkon uváděn v koních (k), při vystavení druhopisu TP ze starého na nový tiskopis se hodnota nepřepočítává, uvede se však znak „k“ za hodnotu výkonu, např. 68k/5 700.

Položka 15 - Zdvihový objem - udává zdvihový objem motoru, který je uváděn v homologačních podkladech, případně zaokrouhlený na 1 desetinné místo 
struktura xx_xxx.x
Vzor: 2 523.4 nebo 4 752
Max. počet textových znaků 8, numerická položka o délce max. 5 s jedním místem za desetinnou čárkou.

Položka 16 - Předpis EHK-OSN - použije se výběrem z následujícího číselníku nebo zadáním nového ve shodné formě:

15-00	
15-01	
15-02	
15-03	
15-04	
40-00	
40-01	
47-00	
49-00	
49-01	
49-02	
49-02B	
49-03	
49-03A	
49-03B1	
49-03B2	
49-03C	
83-00	
83-01	
83-01B	
83-01C	
83-02	
83-02B	
83-02C	
83-03	
83-03B	
83-03C	
83-04	
83-04B	
83-04C	
83-05A	
83-05B	
96-00	
96-01	

struktura xxx-xxx
Vzor: 49-03A
Max počet znaků: 10

Položka 17 - Směrnice EHS-ES - použije se výběrem z následujícího číselníku nebo zadáním nového ve shodné formě:

70/220	
72/306	
74/290	
77/102	
78/665	
83/351	
88/436	
88/76	
88/77	
89/458	
89/491	
91/441	
91/542	
91/542A	
91/542B	
93/59	
94/12	
96/1B	
96/44	
96/69	
97/20	
97/24	
97/68	
98/69	
98/69A	
98/69B	
98/77	
1999/102	
1999/102A	
1999/102B	
1999/96	
1999/96A	
1999/96B1	
1999/96B2	
1999/96C	
2000/25	
2000/25A	
2000/25B	
2001/1	
2001/1A	
2001/1B	
2001/27	
2001/27A	
2001/27B1	
2001/27B2	
2001/27C	
2001/100	
2001/100A	
2001/100B	
2002/80	
2002/80A	

struktura xxxx/xxxx
Vzor: 2001/27A
Max. počet znaků: 10

Položka 18 - Korigovaný součinitel absorpce - uvádí se hodnota stanovená při homologaci, která se zároveň uvádí na štítku, umístěném na vozidle
struktura x.xx
Vzor: 1.24
Max. počet znaků: 4

Položka 19 - Výrobce karoserie charakterizuje výrobce, který vyrábí v postupné výrobě druhý stupeň, uvádí se název výrobce, město a stát, kde má výrobce sídlo, toto se odděluje znakem „,“ a mezerou. Pokud překročí celkový počet znaků 40, je možné zkrátit název výrobce či neuvádět město.
Pokud je výrobce karoserie totožný s výrobcem podvozku (vozidla), pak se nemusí uvádět. 
Vzor: STROJÍRNA POLANSKÝ, JIŘETICE, ČR       
Max. počet znaků: 40

Položka 20 - Druh (typ) karoserie - rozdělení druhů je uvedeno v příloze č. 14 Informačního dokumentu
Vzor:	VALNÍKOVÝ 
POLOKAPOTÁŽ
	SKÚTR

V kolonce se může (ale nemusí) opakovat údaj z druhé řádky položky druh vozidla. 

U tahačů návěsů se upřesnění druhu karoserie neuvádí, kolonka zůstává prázdná.

Údaj o počtu dveří se uvádí pouze jako doplnění u druhů HATCHBACK a LIFTBACK, podle vzoru : 	Druh vozidla:	 			OSOBNÍ AUTOMOBIL
 							HATCHBACK
		Druh (typ) karoserie:			5 DVEŘOVÝ	

V této položce je možné uvádět oba slovní tvary –ový/-ová, tj. VALNÍKOVÝ i VALNÍKOVÁ.

V případě postupné výroby se zde uvádí typ nástavby, 
např. valníková nástavba, typ VM 25 uvedeme dle vzoru:
VALNÍKOVÁ - VM 25
nebo
např. skříňová nástavba, typ B 23 uvedeme dle vzoru: 
SKŘÍŇOVÁ - B 23 

Max. počet znaků: 40

Položka 21 - Výrobní číslo (nástavby, kabiny) - uvádí se pouze, je-li odlišné od identifikačního čísla vozidla (VIN); do této kolonky TP zapisuje výrobce nástavby (v postupné výrobě) svoje výrobní číslo.
V této kolonce se neuvádí číslo VIN vozidla!
Max. počet znaků: 9

Položka 23, 24, 25, 26 - Počet míst - uvádí se celkový počet kotevních úchytů sedadel bez ohledu na to, zda jsou skutečně sedadla namontována, celkový počet míst je součet kotevních úchytů sedadel plus počet lůžek plus počet stojících osob, které je možno přepravovat najednou. V počtu sedadel je vždy zahrnuto i sedadlo řidiče, popřípadě u autobusů třídy III. apod. i sedadlo pro průvodce.

Osobní automobil, 5 míst k sezení.
Vzor: 5 - 5 - 0 - 0

Tahač návěsů, 2 místa k sezení, 2 lůžka, která však nejsou určena pro přepravu osob.
Vzor: 2 - 2 - 0 - 2

Nákladní automobil, 2 místa k sezení, 2 lůžka s úpravou pro přepravu osob.
Vzor: 4 – 2 – 0 - 2

Autobus, 28 míst k sezení, 10 míst k stání.
Vzor: 38 - 28 - 10 - 0

Počet sedadel nouzových, popřípadě sedadel s omezenou použitelností se uvádí odděleně se znaménkem plus.
Vzor zápisu do ZTP: 4 - 2+2 - 0 - 0
Vzor zápisu do TP i ORV: 4 - 2+2 - 0 - 0

Pokud se některá sedadla montují alternativně - na přání, uvedou se obě možnosti oddělené znakem „/“.
Vzor zápisu do ZTP: 5/7  - 5/7  -  0  -  0  znamená, že ve vozidle je 5 nebo 7 míst k sezení.
Vzor zápisu do TP i ORV: 5/7 - 5/7 - 0 - 0  

Vzor zápisu do ZTP: 5-7 - 5-7 - 0 - 0  znamená, že je ve vozidle celkem 7 dostupných míst pro kotvení sedadel a může tam být 5 nebo 6 nebo 7 míst k sezení.
Vzor zápisu do TP i ORV: 5-7 - 5-7 - 0 - 0

U vozidel s posuvnou přepážkou se považují sedadla, jejichž použitelnost omezuje přepážka při posuvu do přední polohy, za sedadla s omezenou použitelností.
Vzor: 5 - 2+3 - 0 - 0
I u montážních vozidel je obsaditelnost uvedená v ZTP dána počtem dostupných úchytů sedadel, proto u původně vícemístného vozidla je nutné přebytečné úchyty odstranit.

Max. počet znaků 28, 7 pro jednotlivý údaj

Poznámka pro registrační místa: Vzhledem k tomu, že ve starém tiskopisu TP není položka „počet míst celkem“, je nutno při vydávání druhopisu TP ze starého tiskopisu na nový tiskopis položku 23 doplnit.

Položka 27 - Maximální zatížení střechy - zapisuje se, pokud tuto hodnotu výrobce uvádí.
Vzor: 150 nebo 1 200
Max. počet znaků: 6 (numerická hodnota 5 číslic)

Položka 28 - Objem cisterny - skříně
Uvádí se vždy zaokrouhlený na jedno desetinné místo.
Vzor: 7.0
Max. počet znaků: 6

Položka 29, 30, 31 - Celková délka, šířka, výška
Píší se zásadně s mezerou za číslicí (číslicemi) uvádějícími tisíce. Rozmezí se v ZTP ani v TP nepoužívá. Pokud bude vozidlo s možností rozmezí, využije se alternativního nebo variabilního provedení vozidla v kolonce „DALŠÍ ZÁZNAMY“.
V kolonce „DALŠÍ ZÁZNAMY“ lze rozmezí používat, dle vzoru:
[Alternativní provedení vozidla:
*29: 8 300 - 9 300]

Další vzory zápisu: 4 625 nebo 12 730
nebo
např. u speciálního roztažitelného návěsu se uvede v kolonce celková délka max. hodnota, tj. 11 300 a v kolonce „DALŠÍ ZÁZNAMY“ se pak uvede:
Variabilní provedení vozidla:
*29: 8 000 - 11 300 (roztažitelný návěs). 

V případě vozidel vybavených plachtou je způsob zápisu celkové výšky následující:
a)	Přípojná vozidla - pokud výrobce může dodat vozidlo s plachtou, píše se do ZTP a následně i do TP rozměr s plachtou bez dalších alternativ.
b)	Nákladní automobily - napíše se max. rozměr s plachtou, nebo se využije alternativního nebo variabilního provedení vozidla.
Max. počet znaků: 6

Položka 32 - Rozvor - u dvou a více nápravových vozidel se uvádějí všechny dílčí rozvory v pořadí od přední nápravy vozidla, oddělené znaménkem plus.
Vzor:	dvounápravové vozidlo 	5 000
třínápravové vozidlo		5 000 + 1 320
	čtyřnápravové vozidlo 	1 700 + 2 500 + 1 700

U návěsů a přívěsů s nápravami uprostřed se uvádí též vzdálenost od čepu nebo závěsu k první nápravě se značkou „T“ pro vzdálenost čepu návěsu od první nápravy a „Z“ pro vzdálenost od závěsu k první nápravě.
Vzor:	návěs						T 3 500 + 1 200 + 1 200
jednonápravový přívěs			Z 1 800
	dvounápravový (s nápravami uprostřed) přívěs	Z 3 000 + 1 310
	dvounápravový točnicový přívěs 		3 800
	třínápravový točnicový přívěs		3 800 + 1 310
Max. počet znaků: 60

Položka 33, 34 - Rozměry ložné plochy - píší se zásadně s mezerou za číslicí (číslicemi), uvádějící tisíce, v ZTP ani v TP se nepoužívá rozmezí.
U automobilů kategorie N s posuvnou přepážkou se u délky uvádí max. hodnota při přední poloze přepážky a u šířky nejmenší šířka rovné podlahy (např. mezi podběhy).
U automobilů kategorie M s posuvnou přepážkou se rozměry ložné plochy do ZTP nezapisují!
Vzor: 4 625 nebo 10 050 
Max. počet znaků: 6

Položka 35 - Provozní hmotnost
Píší se zásadně s mezerou za číslicí (číslicemi) uvádějícími tisíce.
Pokud se u provozní hmotnosti uvádí rozmezí hodnot (např. s ohledem k zvláštní výbavě), oddělují se znakem „-„.

Vozidlo kategorie M1, v COC listu uvedeno rozmezí provozní hmotnosti 1 535 - 1 628 kg.
Vzor zápisu do ZTP: 1 535 - 1 628
Vzor zápisu do TP: 1 535 - 1 628

U nákladních automobilů a autobusů je možno do TP uvést konkrétní hodnotu provozní hmotnosti i v případě, že je v ZTP uvedeno rozmezí; např. tahač návěsů, dle schvalovací dokumentace rozmezí provozní hmotnosti 7 300 - 8 300 kg.
Vzor zápisu do ZTP: 7 300 - 8 300
Vzor zápisu do TP: 7 300 - 8 300 nebo 7 550 (tj. skutečná hmotnost s konkrétní výbavou)

Provozní hmotnost a obsaditelnost (položky 23 až 26)  jsou jediné položky v ZTP i v TP, kde je možno používat rozmezí hodnot.

Provozní hmotnost je vždy se započtením hmotnosti řidiče (75 kg) kromě vozidel kategorie L a O, kde se hmotnost řidiče nepřipočítává (viz vyhl. č. 341/2002 Sb., § 1). 
Max. počet znaků: 17

Poznámky pro registrační místa:
a)	Pokud je v TP typově schváleného vozidla uvedeno rozmezí provozní hmotnosti 
(např. 1 535 - 1 628 kg), uvede se v ORV v kolonce „G. HMOTNOST PROVOZNÍ“ menší hodnota, tj. 1 535 a v kolonce „JINÉ ZÁZNAMY“ se uvede zápis „G. MAX. 1 628 kg“.
b)	U vozidel, schválených dle předchozích právních úprav (tj. vyhlášky č. 102/95 Sb. a předcházejících) je v TP místo provozní hmotnosti uvedena hmotnost pohotovostní. Proto je nutno při vystavování druhopisu TP ze starého tiskopisu na nový tiskopis k údaji v uvedené položce připočíst 75 kg (mimo vozidel kategorií L a O).

Položka 36, 37 - Hmotnosti (největší technicky přípustná / povolená, největší technicky přípustná / povolená hmotnost na nápravu)
Píší se zásadně s mezerou za číslicí (číslicemi) uvádějícími tisíce.
Hmotnosti technicky přípustná a povolená se vždy uvádějí oddělené znakem „/“. Pokud jsou technicky přípustná a povolená hmotnost shodné, uvádí se vždy obě.

Při vyplňování "největší technicky přípustná / povolená hmotnost na nápravu" se u návěsů a  přívěsů s nápravami uprostřed vždy uvede před zápis údajů zatížení náprav (na pozici údaje 1. nápravy), údaj o svislé síle na spojovací zařízení. Před vlastní údaj se napíše velké písmeno „Z“ (na závěs) nebo „T“ (na točnici), oddělovač pro jednotlivé nápravy je „ ; „ .
U vícenápravových přívěsů (přívěsy s nápravami uprostřed) kategorie O1 a O2 se zapisuje do položky "největší technicky přípustná / povolená hmotnost na nápravu" obvykle jedna hodnota, tj. zatížení na dvojnápravu nebo trojnápravu, na rozdíl od přívěsů s nápravami uprostřed kategorie O3 a O4, kde se zapisují hodnoty postupně podle počtu náprav. 

Vzor:	Z 45; 700/700 nebo T 3 500; 1 200/1 200; 1 200/1 200, 
	u přívěsu s nápravami uprostřed kategorie O2	Z 70; 2 500/2 500
	u přívěsu s nápravami uprostřed kategorie O3, O4	Z 1 000; 8 000/8 000; 8 000/8 000
	návěs	T 10 000; 9 000/8000; 9 000/8 000; 9000/8 000

U vozidel, která nejsou limitní (limitní vozidla jsou ta, která svou největší technicky přípustnou hmotností překračují některé povolené hodnoty hmotností uvedené ve vyhl. č. 341/2002 Sb., § 15 a 16), se píší v příslušných položkách stejné hodnoty, např.:

Přívěs O2:	Největší technicky přípustná/povolená hmotnost: 2 800/2 800
		Největší technicky přípustná/povolená na nápravu: 2 800/2 800
Vozidlo N2:	Největší technicky přípustná/povolená hmotnost: 7 500/7 500
		Největší technicky přípustná/povolená hmotnost na nápravu: 
2 800/2 800; 5 000/5 000
Vozidlo N2, které technicky vychází z předchozího příkladu, ale z dokumentace vyplývá a tudíž je schváleno i na největší povolenou hmotnost 5 990 kg:
		Největší technicky přípustná/povolená hmotnost: 5 990/5 990
		Největší technicky přípustná/povolená hmotnost na nápravu: 
2 800/2 800; 5 000/5 000
	U vozidel, která jsou limitní se píše např.:
Největší technicky přípustná/povolená hmotnost: 19 500/18 000
		Největší technicky přípustná/povolená hmotnost na nápravu: 
7 500/7 500; 13 000/11 500
	U nadlimitních vozidel (např. 4-nápravový autojeřáb):
Největší technicky přípustná/povolená hmotnost: 40 000/40 000
U těchto vozidel je ale nutno uvést do „dalších záznamů“ text: „Vozidlo podléhá režimu zvláštního užívání pozemních komunikací podle zákona č. 13/1997 Sb.“

Max. počet znaků: 17 pro jednu položku

Poznámka pro registrační místa: Vzhledem k tomu, že údaje o největších technicky přípustných hmotnostech se u limitních vozidel zapisovaly ve starých tiskopisech do poznámky, je nutno při vystavování druhopisu TP ze starého tiskopisu na nový tiskopis TP tuto údaje z poznámky (pokud tam jsou uvedeny) přepsat do příslušných položek (položky 36, 37 a 41) v novém tiskopise TP. 

Položka 38 - Největší svislé zatížení spojovacího zařízení (závěs/točnice)
Pokud vozidlo není určeno k tažení přípojného vozidla, tato položka se nevyplňuje.
Uvádí se největší svislé zatížení na závěs pro přívěs stanovený výrobcem vozidla, před hodnotu se uvádí písmeno „Z“. U tahačů návěsů se tato položka nevyplňuje, nestanoví-li schvalující orgán jinak. V těchto případech se před hodnotu uvádí písmeno „T“. 
Vzor:	Z 150/T 4 000 nebo Z 120/Z 250 nebo Z 100 nebo T 10 000, 
	osobní automobil 		Z 100
	nákladní automobil N2	Z 800
Max. počet znaků: 24

Položka 39, 40 - Největší technicky přípustná/povolená hmotnost přípojného vozidla										- brzděného
- nebrzděného
Uvádí se výrobcem stanovená hodnota. Hmotnosti technicky přípustná a povolená se vždy uvádějí oddělené znakem „/“. Pokud jsou technicky přípustná a povolená hmotnost svojí hodnotou shodné, uvádí se vždy obě. 

U tahačů návěsů se tato položka nevyplňuje, nestanoví-li schvalující orgán jinak. Dále tato položka zůstává nevyplněna v případě vozidel, u kterých je technická možnost k tažení přípojných vozidel, ale při schválení technické způsobilosti hodnoty hmotnosti přípojného vozidla nebyly stanoveny.
V případě, že chce schvalovací orgán zdůraznit, že vozidlo z technických důvodů není určeno k tažení vozidel (vozidlo „nesmí“ být zapojeno do jízdní soupravy), uvede se do této položky „0/0“ .
Vzor: brzděného: 2 200/2 200
          nebrzděného: 600/600
Max. počet znaků: 13

Položka 41 - Největší technicky přípustná/povolená hmotnost jízdní soupravy 
Uvádí se údaj stanovený výrobcem tažného vozidla, který je zpravidla uveden na výrobním štítku vozidla.
V případě, že chce schvalovací orgán zdůraznit, že vozidlo z technických důvodů není určeno k tažení vozidel (vozidlo „nesmí“ být zapojeno do jízdní soupravy), uvede se do této položky „0/0“ - viz položky 39 a 40.
Vzor: 60 000/48 000 nebo 0/0
struktura xxx_xxx/xx_xxx
Max. počet znaků:15

Poznámky pro registrační místa:
a)	U tahačů návěsů se uvádí hodnoty z této položky do ORV, do „JINÉ ZÁZNAMY“ dle vzoru : „JÍZDNÍ SOUPRAVA 60 000/48 000 KG“.
b)	Pozor na „poznámku pro registrační místa“ u položek 36,37.

Položka 42 - Spojovací zařízení - druh a typ	
Druh - uvádí se údaj z následujícího číselníku:

TŘÍDA	A	
TŘÍDA	A50-1	
TŘÍDA	A50-2	
TŘÍDA	A50-3	
TŘÍDA	A50-4	
TŘÍDA	A50-5	
TŘÍDA	A50-X	
TŘÍDA	B	
TŘÍDA	B50-X	
TŘÍDA	C	
TŘÍDA	C50-1	
TŘÍDA	C50-2	
TŘÍDA	C50-3	
TŘÍDA	C50-4	
TŘÍDA	C50-5	
TŘÍDA	C50-6	
TŘÍDA	C50-X	
TŘÍDA	D	
TŘÍDA	D50-A	
TŘÍDA	D50-B	
TŘÍDA	D50-C	
TŘÍDA	D50-X	
TŘÍDA	E	
TŘÍDA	F	
TŘÍDA	G	
TŘÍDA	G50	
TŘÍDA	G50-X	
TŘÍDA	H	
TŘÍDA	H50-X	
TŘÍDA	J	
TŘÍDA	K	
TŘÍDA	L	
TŘÍDA	S	
TŘÍDA	S-ČEP 3.5“	
TŘÍDA	S-ČEP 40 MM	
TŘÍDA	S-OKO 40 MM	
TŘÍDA	S-TOČNICE 3.5“	
TŘÍDA	S-KŘÍŽOVÝ ZÁVĚS	
TŘÍDA	T	

Typ - uvádí se, pokud bude vozidlo vybaveno jediným konkrétním spojovacím zařízením.
Vzor: TŘÍDA C50-X nebo s upřesněním typu TŘÍDA C50-X ROCKINGER 56E 

Pokud vozidlo může být vybaveno spojovacím zařízením, ale při prvním uvedení do provozu není namontováno, položka v ZTP se nevyplní a v rubrice „DALŠÍ ZÁZNAMY“ se uvede zápis, např. :
[*42: TŘÍDA A50-X] nebo [*42: TŘÍDA A50-X; BRINK xxx] nebo [*42: TŘÍDA A50-X; BRINK xxx; SPORTJACHT xxxx]
V příslušné položce se tedy již neuvádí tažné zařízení v kulatých závorkách, v případě alternativní montáže se uvádí pouze v poznámce v „DALŠÍCH ZÁZNAMECH“ – viz dále.

Max. počet znaků: 25 pro druh, 25 pro typ

Poznámka pro registrační místa: Při vydávání druhopisu TP ze starého tiskopisu na nový tiskopis se uvedená položka vyplní dle zápisu ve starém tiskopisu TP.

Položka 43 - Počet náprav, z toho poháněných
Uvádí se způsobem podle vzoru, nejprve celkový počet náprav celkem, za pomlčkou počet náprav poháněných a slovně, které to jsou (pořadí).
Vzor: 2 - 1 PŘEDNÍ nebo 3 - 1 STŘEDNÍ
Vzor zápisu u dvounápravových přívěsů kategorie O1 nebo O2 :
2 - 0 DVOJNÁPRAVA 
struktura x_-_x_xxxxxxxx
Max. počet znaků: 31

Položka 44, 45, 46, 47 - Kola a pneumatiky na nápravě (1-2-3-4-…) – rozměry /montáž
Uvádí se rozměr kol a rozměr pneumatik v pořadí nejprve kola a potom pneumatiky, podle údaje výrobce vozidla, pokud jsou se zálisem, vždy se uvádí jeho velikost. U pneumatik se vždy uvádí jejich kategorie rychlosti a index nosnosti. U kol se uvádí označení LS („lehké slitiny“), pokud je výrobce předepisuje jako jediné možné. Druh kol se uvádí jen tehdy, pokud je jiný než „DISKOVÁ“. U motocyklů se druh kol neuvádí. Oddělovač pro jednotlivé položky je „ ; „ .
Příklady zápisu pro kola:	4 1/2J x 13 H ET25 LS 
5J x 14 H2
22.5 x 8.25
5.50 x 16 DC
7.5 - 20
Příklady zápisu pro pneumatiky:	11.00 - 20 PR16
10.00 R20 146/143K [2]
165 R13 82T
135/70 R13 68T
295/80 R22 152/148K [2]
Jestliže jsou pro dané vozidlo povoleny jen pneumatiky určité značky a typu nebo provedení, uvede se tento údaj za údaji rozměru, např. 295/80 R22.5 152/148M MICHELIN XZA.
Pokud je pneumatika zesílené konstrukce, uvádí se např. „REINFORCED“.
Max. počet znaků: 60 pro každou nápravu

Položka 48 - Nejvyšší rychlost
U motorových vozidel se zpravidla uvádí nejvyšší konstrukční rychlost stanovená výrobcem a schválená schvalujícím orgánem při schvalování technické způsobilosti vozidla, pokud je vozidlo vybaveno omezovačem rychlosti, připojí se za údaj o rychlosti nastavené omezovačem slova „S OMEZOVAČEM“. 
U přípojných vozidel se uvádí údaj stanovený schvalovacím orgánem při schválení technické způsobilosti vozidla, nejvíce však 80 km.h-1. Vyšší hodnotu je možné připustit pouze, pokud je tak stanoveno při schválení jeho technické způsobilosti při dodržení zvláštních technických požadavků stanovených při schválení.
Vzor:	100 S OMEZOVAČEM
85 S OMEZOVAČEM
250 S OMEZOVAČEM
167
Max. počet znaků: 24

Položka 49 - Brzdy
Uvádí se vždy „ANO“ nebo „NE“, případně může v ZTP zůstat nevyplněn údaj v kolonce „odlehčovací brzda“, pokud bude vozidlo schváleno s možností alternativního použití odlehčovací brzdy. Pak bude zápis v kolonce „DALŠÍ ZÁZNAMY“ vypadat takto :
[Alternativní provedení vozidla:
*49: ANO; NE]
Max. počet znaků: po 5

Položka 50, 51 - Vnější hluk vozidla [dB(A)]

- stojícího při ot. [min-1]:
Uvádí se hodnota zjištěná při homologaci vozidla, zásadně se uvádí včetně otáček.
Vzor:	97/6 750 nebo 83/4 500 	

- za jízdy:
Uvádí se hodnota zjištěná při homologaci vozidla s jedním místem za desetinnou čárkou. 
Vzor:	79.4 nebo 74.0

struktura xxx/x_xxx        xxx.x
Max. počet znaků: 12 pro „stojící“, 5 pro „za jízdy“

Položka 52, 53, 54 - Spotřeba paliva	- metodika
Uvádí se název nebo číslo předpisu či normy, podle kterých se údaj o spotřebě zjišťoval.

- při rychlosti [km.h-1]:
Uvádí se údaj o rychlosti (rychlostech), při které se spotřeba paliva zjišťovala (podle použitého předpisu pro zjišťování spotřeby mohou být uvedeny jeden až tři údaje).
                             
[l.100km-1]:
Uvádí se údaj o spotřebě paliva v l na 100 km s jedním místem za desetinnou čárkou, podle použitého předpisu pro zjišťování spotřeby mohou být uvedeny jeden až tři údaje, oddělené znakem „/“.

Příklad: metodika - „ES 1999/100“
              při rychlosti - „nevyplněno“, tj. položka zůstane prázdná, nevyplněná
              [l.100km-1]: - 5.4/7.2/6.9

Povinně se spotřeba paliva v ZTP i v TP uvádí jen u vozidel kategorie M1.
Do rubriky ZTP „Další záznamy“ dříve užívanou větu o vysledování spotřeby paliva až v provozu vozidla (např. u vozidel kategorií N2 a N3) již není nutno uvádět. 
Max. počet znaků: metodika - 15, při rychlosti - 17, spotřeba - 18

Poznámka pro registrační místa: Při vydávání druhopisu TP ze starého tiskopisu na nový tiskopis je nutná zvýšená pozornost při vyplňování těchto položek s ohledem na různé normy (metodiky), podle kterých byly spotřeby měřeny (např. „90/120/město“ nebo „město/mimo město/kombinovaná“).

Př.:	1) Ve starém tiskopisu TP je uvedeno:        
	Spotřeba paliva: 	ZM:   9.4/5.5/6.9          -při rychlosti[km.h-1]: DLE EU 93/116	město: „nevyplněno“	       90 [km.h-1]: „nevyplněno“        120 [km.h-1]: „nevyplněno“       
nebo
	Spotřeba paliva: 	ZM:   DLE EU 93/116         -při rychlosti[km.h-1]: „nevyplněno“	město: 9.4	       90 [km.h-1]: 5.5        120 [km.h-1]: 6.9       
	Do nového tiskopisu TP se pak uvede:
	Spotřeba paliva:	-metodika: EU 93/116	-při rychlosti: „nevyplněno“
[l.100km-1]: 9.4/5.5/6.9

	2) Ve starém tiskopisu TP je uvedeno:        
	Spotřeba paliva: 	ZM:   25.6            -při rychlosti[km.h-1]: 60	
	město: „nevyplněno“	       90 [km.h-1]: „nevyplněno“        120 [km.h-1]: „nevyplněno“       
	Do nového tiskopisu TP se pak uvede:
	Spotřeba paliva:	-metodika: „nevyplněno“	-při rychlosti[km.h-1]: 60 
[l.100km-1]: 25.6

	3) Ve starém tiskopisu TP není uvedena norma (metodika):        
	Spotřeba paliva: 	ZM: „nevyplněno“	-při rychlosti[km.h-1]: „nevyplněno“	
	město: 8.2	       90 [km.h-1]: 5.2        120 [km.h-1]: 6.2      
	Do nového tiskopisu TP se pak uvede:
	Spotřeba paliva:	-metodika: EHK 84    -při rychlosti[km.h-1]: „nevyplněno“
[l.100km-1]: 8.2/5.2/6.2

Položka 55, 56, 57 - Výbava
U silničního vozidla se uvádí „ANO“, „NE“ nebo „MAN“, „AUT“ (u řazení převodovky). Za automatickou převodovku se pro tyto účely považuje taková převodovka, u které existuje režim, kdy dochází k samočinnému řazení rychlostních stupňů oběma směry a kdy pro rozjezd vozidla není potřebný spojkový pedál. V případě alternativní použití výbavy, např. ABS u osobních automobilů, se již nepoužívá zápis v oblých závorkách, tj. (ANO), ale příslušná položka zůstane v ZTP nevyplněna a v rubrice „DALŠÍ ZÁZNAMY“ se uvede :
[Alternativní provedení vozidla:
*55: ANO; NE]

U zvláštního vozidla se uvádí „ANO“, „NE“, nebo	VZDUCHOVÉ
							HYDRAULICKÉ
							MECHANICKÉ
                                                                                                              (u propojení ovládání 
                                                                                                           brzd přípojného vozidla)

Max. počet znaků: ve všech položkách po 5, u propojení ovládání brzd přípojného vozidla 20

Poznámka: Systém zápisu alternativního provedení do oblých závorek se již nepoužívá v žádných položkách ZTP, pouze u vozidel určených k dostavbě se do nich píšou informativní údaje, které se však netisknou do TP.

Další záznamy
Do této rubriky ZTP se zapisují například tyto údaje (uvedeno v pořadí doporučeného zápisu):

a)	Text v hranatých závorkách [ ], který se nezapisuje do TP. Jedná se např. o alternativní provedení vozidla (v tomto případě se vždy uvádí věta „alternativní provedení vozidla“) nebo o údaje o omezené platnosti ZTP (např. jen pro určitý počet vozidel, pro vozidla od určitého výrobního čísla, modelového roku apod.). Do hranatých závorek lze také napsat text, který lze alternativně tisknout do technického průkazu (musí být napsán za označením „*60:“).
Alternativní údaje se uvádí podle vzoru: 
[Tento ZTP platí od ABE xxxxx.
Alternativní provedení vozidla:
*23: 3 - 7
*24: 3 - 7
*31: 3 530 - 4 000
*32: 3 900
*36: 18 000 - 20 500/18 000
*37: 7 100 - 9 000/7 100 - 9 000; 11 500 - 13 000/11 500
*42: TŘÍDA A50-X
*50: 81; 82; 86 ……]
v pořadí doplnění položky 1 až 57 (58 pro zvláštní vozidla, 60 pro alternativní text). Hvězdička značí, že se jedná o alternativní údaj, pak následuje číslo měněné položky. 
Hranaté závorky se dají použít pouze jednou (jeden pár), v dalším textu rubriky „Další záznamy“ se mohou vyskytovat pouze u vyznačení dvojité montáže pneumatik.

Příklad zápisu, pokud se nákladní automobil alternativně dodává v provedení ADR:
[Alternativní provedení vozidla:
*1: NÁKLADNÍ AUTOMOBIL ADR
*60: Vozidlo splňuje podmínky ADR a je typu FL; OX; AT]

b)	Zápis hodnot emisí CO2 
Pro účely plnění požadavků směrnice 1999/94/ES se u vozidel kategorie M1 (mimo vozidel zvláštního určení, což jsou vozidla sanitní, obytná, pohřební a pancéřovaná) do ZTP (a tím i do TP) do položky „Další záznamy“ uvádí hodnoty emisí CO2.

Vzor zápisu (může být uvedena jedna nebo tři hodnoty):
- v případě jedné hodnoty emisí CO2 (COC listy platné do 30.6.2003), jedná se o režim 
„kombinovaný“

“CO2: 144 g/km“	struktura (mezera značena jako „_“): „CO2:_xxxx_g/km“

- v případě tří hodnot emisí CO2 (podle homologace typu ES od 1.7.2003), v pořadí zápisu režimu – „město/mimo město/kombinovaný“

“CO2: 190/118/144 g/km“	struktura zápisu: „CO2:_xxxx/xxxx/xxxx_g/km“

Zapisují se hodnoty zaokrouhlené na celá čísla. Čísla mohou být dvou- až (teoreticky) čtyřmístná; mezera v řetězci musí být mezi „CO2:“ a první číslicí hodnoty CO2 a mezi poslední číslicí hodnoty CO2 a jednotkou „g/km“.
Zápis může teoreticky vypadat následovně: „CO2: 1234/99/555 g/km“.

Zápis se uvádí do ZTP tak, aby byl v TP na prvním místě. Znamená to, že pokud nejsou v ZTP použity hranaté závorky, bude tento zápis v ZTP v kolonce „Další záznamy“ uveden na prvním místě. Pokud budou v ZTP použity hranaté závorky, bude zápis emisí CO2 uveden jako první zápis za hranatými závorkami.

U vozidel určených k dostavbě se zápis hodnot emisí CO2 neuvádí.

Příklad zápisu (řádek s údaji o CO2 může, ale nemusí být od ostatního textu oddělen prázdným řádkem):

[Alternativní provedení vozidla:
*42: TŘÍDA A50-X
*55: ANO; NE]
CO2: 204/123/152 g/km
Variabilní provedení vozidla:
*44-45: 6J x 15 H2 ET 55; 205/65 R15
Vozidlo plní požadavky zákona č. 56/2001 Sb.

c)	Pokud je vozidlo určeno k dostavbě (výrobě v několika stupních) zapisuje se text „Dostavba musí být schváleného typu nebo jednotlivě schválena“. Tento text musí být vždy v ZTP uveden za alternativními údaji v hranaté závorce, tj. tak aby pak byl v TP uveden na prvním místě.

U vozidel s homologací typu ES, určených k dostavbě se uvádí vždy text „Vozidlo má na výrobním štítku číslo homologace typu ES (číslo .... např. e2*98/14*0001) před dostavbou“.

U vozidel, které vzniknou z osobního automobilu M1 ve druhém stupni postupné výroby (např. „osobní automobil montážní“), zapisuje se do TP věta znění (číslo homologace je uvedeno pouze jako příklad): „Na výrobním štítku je uvedena homologace typu ES e2*98/14*0153 vozidla před úpravou na montážní. Vozidlo je vybaveno posuvnou přepážkou, úchyty pro montážní výbavu, boční okna v prostoru pro náklad jsou chráněna proti poškození. Případná demontáž této výbavy se považuje za přestavbu.“
V případě vozidla kategorie N1, které vzniklo z osobního automobilu M1, zapisuje se do TP obdobná věta: „Na výrobním štítku je uvedena homologace typu ES e2*98/14*0153 vozidla před úpravou na kategorii N1. Vozidlo je vybaveno přepážkou, případná demontáž se považuje za přestavbu.“

d)	Variabilní provedení vozidla 
Variabilní údaje – zápis podle vzoru dle bodu a), nebudou však psány v hranatých závorkách [], jedná se o údaje, které se budou tisknou do TP. 
U variabilních pneumatik se v poznámce uvádí index rychlosti a index nosnosti pouze pokud není shodný s hodnotou odpovídající největší přípustné hmotnosti na nápravu či nejvyšší rychlosti.
Vzor (jako první se uvede vždy věta „Variabilní provedení vozidla“):
Variabilní provedení vozidla:
*44: 22.5 x 8.25; 275/70 R 22.5
        22.5 x 8.25, 22.5 x 9.00; 295/80 R 22.5, 315/80 R 22.5
*45: 22.5 x 8.25; 275/70 R 22.5 [2]
nebo 
Variabilní provedení vozidla:
*29: 5 353 - oblé nárazníky
*31: 2 525 - plachta
*44-45: 6J x 15 H2 ET55; 205/65 R15 C 100T
             7J x 15 H2 ET46; 205/65 R15 C 100T 

e)	Doplňující poznámky k některým údajům v předešlých řádcích ZTP, např. u přípojných vozidel kategorie O1 a O2 se uvádí bližší specifikace podvozku, podle vzoru (NBS – nájezdový brzdový systém): “Přívěs je vybaven NBS AL-KO xxx, nápravou AL-KO xxxx s kolovými brzdovými jednotkami AL-KO xx-xx.“ nebo „Přívěs je vybaven NBS AL-KO xxx, nápravou AL-KO xxxx s kolovými brzdovými jednotkami AL-KO xx-xx, variabilně NBS KNOTT xxx, nápravy KNOTT xxx s kolovými brzdovými jednotkami KNOTT xxx.“

f)	Zvláštní podmínky provozu
Příklady textů:
„Vozidlo podléhá režimu zvláštního užívání pozemních komunikací podle zákona č. 13/1997 Sb.“
„Vozidlo je vybaveno zvláštním výstražným světelným zařízením oranžové barvy, které musí být v činnosti při provozu vozidla na pozemních komunikacích.“

g)	Povolené výjimky udělené při schválení technické způsobilosti
Vzor zápisu:
Vozidlo plní požadavky zákona č. 56/2001 Sb. s výjimkou z vyhlášky č. 341/2002 Sb. (§/odst.):
12/1 - vozidlo není vybaveno bočním ochranným zařízením dle Předpisu EHK 73,
24/5 - zvláštní světelné zařízení není na nejvyšším místě karosérie,
32/1 - vozidlo není vybaveno náhradním kolem.

Pro zjednodušení lze použít zápisu bez vyznačení příslušných paragrafů (článků).
Vzor zápisu: 
Vozidlo plní požadavky zákona č. 56/2001 Sb. s výjimkami:
- vozidlo není vybaveno náhradním kolem,
- vozidlo není vybaveno bočním ochranným zařízením dle Předpisu EHK 73,
- zvláštní světelné zařízení není na nejvyšším místě karosérie.

Pokud nejsou uděleny výjimky, musí být v závěru textu uvedena věta „Vozidlo plní požadavky zákona č. 56/2001 Sb.“
U samostatných technických celků (nástavba, pracovní stroj nesený) se uvádí obdobná věta „Nástavba (či pracovní stroj nesený) plní požadavky zákona č. 56/2001 Sb.“

Shrnutí bodu “Další záznamy“: Údaje uvedené v ZTP v “Další záznamy“ v  hranatých závorkách se do TP nepíší. V případě, že jsou v ZTP v těchto závorkách uvedeny alternativní údaje, zapíše se do TP ten údaj, který ke konkrétnímu vozidlu náleží. Ostatní údaje uvedené v ZTP v části „Další záznamy“ se do TP zapisují!

ODDÍL II.

Základní zásady pro vyplňování technických průkazů u držitelů typového schválení

1. Technický průkaz je tiskopis Ministerstva dopravy, které stanovuje jeho vzor.

2. Výrobce (akreditovaný dovozce) vozidla, kterému bylo vydáno Ministerstvem dopravy osvědčení a jeho příloha ZTP, žádá o vydání tiskopisů technických průkazů pro tato vozidla odbor schvalování vozidel a předpisů tohoto ministerstva. Svou žádost s uvedením počtů kusů musí mít potvrzenou a odsouhlasenou oddělením schvalování vozidel, u něhož výrobce obdržel platné osvědčení ZTP. Bez tohoto souhlasu mu nebudou technické průkazy vydány.

3. Tiskopis technického průkazu se dodává bianco, příslušné položky vypisuje držitel osvědčení podle ZTP přesně podle Oddílu I. Vypisování musí být provedeno vždy psacím strojem nebo tiskárnou výpočetní techniky písmeny velké abecedy (VERZÁLKAMI).

4. Držitel osvědčení o schválení typu vozidla je povinen pro každé vyrobené nebo dovezené vozidlo, odpovídající schválenému typu a určené k registraci v ČR, vystavit podle ZTP  technický průkaz a předat jej s vozidlem odběrateli. V technickém průkazu je povinen, na místě k tomu určeném (část „E)“), potvrdit správnost popisu vozidla a jeho shodnost se schváleným typem a zápis potvrdit otiskem razítka, uvedením data vydání TP a podpisem oprávněné osoby. Číslo ZTP ani jeho číslo jednací se v části E) nevypisuje, číslo ZTP se vypisuje v části D) v prvním řádku TP.
Číslo jednací se části E) vypisuje pouze v případě, kdy je TP vydán na základě schválení technické způsobilosti jednotlivého vozidla.

5. Držitel osvědčení samostatného technického celku je povinen pro každý vyrobený nebo dovezený samostatný technický celek, odpovídající schválenému typu, po namontování na vozidlo ve druhém stupni postupné výroby doplnit podle ZTP technický průkaz a předat jej s vozidlem odběrateli. V technickém průkazu je povinen, na místě k tomu určeném (část „E)“), potvrdit správnost popisu samostatného technického celku (v tiskopisu technického průkazu uvedeno jako „Nástavba“), a jeho shodnost se schváleným typem (zápisem čísla ZTP), a zápis potvrdit otiskem razítka, uvedením data vypsání a podpisem oprávněné osoby.
U vozidel přestavovaných, která jsou již registrována, zapíše držitel osvědčení samostatného technického celku, který má zároveň schválenou hromadnou přestavbu, do TP do místa určeného pro další záznamy (nový tiskopis TP) nebo do poznámky (starý tiskopis TP) text dle vzoru:
„Provedena přestavba vozidla namontováním nástavby č. x-xxxx-xx (zde se uvede celé číslo ZTP, např. C-1111-02), schválené MDS ČR dne ....... Současně se mění a doplňují údaje vozidla takto:
	a) v případě nového tiskopisu TP
* 2: VALNÍKOVÝ 
*19: KAROSÁRNA PEŠEK, PRAHA, ČR
*21: 125/2002
atd. dle přiděleného ZTP (včetně poznámek v rubrice „DALŠÍ ZÁZNAMY“).
b) v případě starého tiskopisu TP
Druh vozidla: VALNÍKOVÝ
Výrobce: KAROSÁRNA PEŠEK, PRAHA, ČR
Výrobní číslo karoserie: 125/2002
atd. dle přiděleného ZTP (včetně poznámek v rubrice „DALŠÍ ZÁZNAMY“).“
Zápis potvrdí otiskem razítka, uvedením data vypsání a podpisem oprávněné osoby. Údaje, které se mění a doplňují se uvádějí též do prvního sloupce „ZMĚNA“ vpravo od doplňované (měněné) kolonky. Je-li první sloupec obsazen, využije se druhý. Pokud TP neobsahuje změnové sloupce, uvede se u příslušné kolonky „změna viz. poznámka“.
Dále poučí vlastníka vozidla podat žádost o zápis změn údajů zapisovaných do registru vozidel do 10 pracovních dnů. 
	
Údaje do technického průkazu musí být psány výhradně psacím strojem nebo výpočetní technikou. Zápisy do technického průkazu může držitel osvědčení samostatného technického celku provádět jen v rozsahu zmocnění dané mu osvědčením samostatného technického celku nebo příslušným ZTP.

6. Metodický pokyn ministerstva stanoví zásady nakládání s tiskopisy TP, zejména vedení jejich evidence, skartace apod. Ministerstvo kontroluje ukládání tiskopisů, správnost jejich vypisování podle schvalovacích dokumentů ke konkrétním vozidlům podle výše uvedeného pokynu.

7. Při vyplňování ostatních dokladů (tj. technických osvědčení) k vozidlu se postupuje obdobně.

ODDÍL III.

Postup pro číselné označení schváleného typu vozidla a číselné označení ZTP

1. Číslo schváleného typu vozidla je složeno ze čtyřmístného základního čísla označujícího obvykle určitou typovou řadu nebo řadu zahrnující obchodní označení a uvádí se na Osvědčení o schválení technické způsobilosti.

2. Číslo ZTP je složeno z čísla schváleného typu a za pomlčkou z dvoumístné nebo třímístné varianty ZTP a za druhou pomlčkou z dvoumístné verze ZTP. Pokud ZTP nemá verze, druhá pomlčka a číslo verze se neuvádí.

Zápis variant ZTP je možný až do třímístného čísla. V případě, že lze předpokládat postupně počet variant až do třímístného čísla, lze použít třímístného označení varianty již od počátku, např. 5505-001.

Příklad:      5505-01, kde 5505 je číslo schváleného typu (osvědčení) a „-01“ je varianta ZTP
nebo 5505-100 nebo 5505-01-02 nebo 5505-100-02, kde „-01“ a „-100“ je varianta ZTP a 
„-02“ je verze ZTP.

3. Číslo schváleného typu samostatného technického celku vozidla je složeno ze základního pořadového čísla označujícího obvykle určitou typovou řadu samostatného technického celku a z dvoumístného čísla označujícího variantu ZTP, popřípadě za druhou pomlčkou z dvoumístného čísla označujícího verzi ZTP odděleného pomlčkou, avšak před tímto číslem je vždy "C" (psáno velkým písmenem).

Příklad:      C-1000-01
nebo C-1000-10-02

4. Z hlediska číselného označení se základní typ vozidla zpravidla označuje jako "varianta ZTP" -01.

5. Dojde-li během platnosti ZTP k podstatným změnám, které ovlivňují např. typ motoru, provedení karosérie apod., pokládá se pak vozidlo za další variantu, která se od původní odliší jiným dvojčíslím varianty ZTP.

Příklad:      5505-02

6. Dojde-li během platnosti ZTP k nepodstatným změnám - zejména v rubrice "DALŠÍ ZÁZNAMY" (např. ke zrušení některé výjimky nebo povolení nové výjimky apod.) - připojí se k původnímu číslu ZTP ještě pořadové číslo verze ZTP.

Příklad:      5505-01-01
nebo 5505-110-08

7. Změní-li se, v rámci organizačních nebo jiných změn, název držitele osvědčení, toto se vydá vždy nové, avšak pod stejným číslem. ZTP, jestliže se mění držitel osvědčení během jejich platnosti, zůstávají zpravidla platné, je však možné vydat nové.

Jestliže však totéž  vozidlo začne vyrábět beze změny (tj. podle stejné dokumentace) ještě další výrobce, musí být pro toto vozidlo vystaveno nové osvědčení a ZTP s novým číslem typu. Za "dalšího výrobce" se pokládá i pobočný závod téže firmy, vyrábějící stejný typ vozidla na území jiného státu, pokud se nejedná o montážní závod stejného výrobce, který vyrábí vozidla pod stejným kódovým číslem VIN.

8. U vozidel dovážených do ČR bez homologace typu ES musí být vyznačeno na výrobním štítku vozidla, popřípadě na zvláštním štítku trvanlivě připevněném v blízkosti výrobního štítku základní číslo typu (číslo osvědčení) a před číslem typu předřazena písmena CZ.