INSTRUKCE PRO STK č.5/2004
TECHNICKÁ PROHLÍDKA PŘÍVĚSU SPECIÁLNÍHO POŽÁRNÍHO 

	V minulosti, v létech 1970 až 1990, byla pro potřeby jednotek požární ochrany schválena a uvedena do provozu speciální jednonápravová přípojná vozidla, účelově vybavená pro potřeby těchto jednotek. Tyto speciální požární přívěsy nebyly registrovány a pro provoz na pozemních komunikacích nemají dnes odpovídající doklady. Tento stav se proto dostal do rozporu s platnými předpisy upravujícími podmínky provozu vozidel na pozemních komunikacích, tedy se zákonem č. 56/2001 Sb. v platném znění.
	Generální ředitelství Hasičského záchranného sboru ČR (dále jen „GŘ HZS ČR“) požádalo Ministerstvo dopravy o spolupráci při řešení uvedeného problému. Obě strany se dohodly na tomto řešení:

1.	Předmětným jednonápravovým přívěsům speciálním požárním bude dodatečně vystaveno technické osvědčení silničního vozidla a výpis z technického osvědčení silničního vozidla, v souladu s přílohou č. 7 k vyhlášce č. 341/2002 Sb., ve znění vyhlášky č. 100/2003 Sb., za podmínky, že z hlediska technického stavu splní podmínky provozu vozidel na pozemních komunikacích pro tuto skupinu vozidel.
2.	Vydáváním dokladů podle bodu 1 bylo Ministerstvem dopravy pověřeno GŘ HZS ČR. 
3.	Evidenci vydaných technických osvědčení povede GŘ HZS ČR.
4.	Kontrolu technického stavu předmětných vozidel z hlediska plnění podmínek pro provoz vozidel na pozemních komunikacích provedou STK, na žádost jejich vlastníka. Předmětem prohlídky vozidla v STK není kontrola hasičské výbavy vozidla. 
5.	Ministerstvo dopravy pro potřebu všech zainteresovaných stran vydalo duplikáty základních technických popisů vozidel (dále jen „ZTP“), které jsou k dispozici. Jsou to ZTP č. 1019, č. 1020, č. 1177, č. 1065 a č. 1893. Tyto ZTP byly zařazeny do databáze ZTP, kterou mají k dispozici zkušební stanice.

Pro STK technická prohlídka předmětného přívěsu speciálního požárního představuje nestandardní činnost. Tato vozidla nejsou registrována, nepodléhají režimu pravidelných technických prohlídek. Jedná se vesměs o vozidla, která nemají již žádné doklady pro svůj provoz, nejsou zařazena do žádné kategorie silničních vozidel a mohou mít i různé výjimky v provedení. Především většina z nich byla schválena jako nebrzděná, i při hmotnosti vyšší než 750 kg.. Pro zajištění jednotného provádění těchto technických prohlídek proto Ministerstvo dopravy stanoví následující zásady:

a)	Z hlediska druhu technické prohlídky se bude jednat o technickou prohlídku před schválením technické způsobilosti vozidla. U tohoto druhu technické prohlídky se místo evidenční části prohlídky provádí identifikace vozidla. Do záhlaví protokolu o technické prohlídce se proto uvádějí údaje zjištěné na vozidle. Nejde o technickou prohlídku na žádost zákazníka, jak bylo před vydáním této instrukce inzerováno.
b)	Programu AIS STK při tvorbě protokolu je nutno v kolonce druh vozidla uvést „přívěs speciální“ a vyplnit i kolonku kategorie vozidla. Je možno podle dostupné schvalovací dokumentace nebo převažujících charakteristických znaků uvést O1 nebo O2, jinak by v programu nebylo možno pokračovat. Tato informace je proto nezbytná, ale nikoliv podstatná.
c)	Na předmětná vozidla budou pro technickou prohlídku aplikovány vždy jen kontrolní úkony, vztahující se na vozidla kategorie O1, s výjimkou těch, které z výše uvedených důvodů aplikovat nelze, např. registrační značka a její osvětlení.
d)	Při technické prohlídce se zjištěné závady i způsobilost vozidla pro další provoz hodnotí standardním způsobem. 
e)	Pro potřeby evidenčního orgánu - GŘ HZS ČR - se nedostatky v povinné výstroji vozidla z hlediska podmínek provozu, případné okolnosti spojené s dalšími zjištěnými nedostatky, uvádějí do poznámky.

	V Praze dne 15. září 2004 
	 
	Ředitel
	odboru schvalování vozidel a předpisů
	Ing. Josef Pokorný v.r.

(Vyřizuje Ing. Kolrus, č.j. 87/2004-150-ORG2/1)