„Dostupnost ETCS dosáhla letos v průměru 99,53 %, v listopadu i s prvním sněžením jsme pak dokonce zaznamenali hodnotu 99,72 %. Pro dopravu to znamená stabilní provoz a minimální výpadky. Výsledky jasně ukazují, že ETCS je spolehlivým pilířem bezpečnosti na železnici. Zavedení výhradního provozu proběhlo bez významnějších dopadů na cestující a daří se snižovat vliv zimních podmínek na chod systému,“ hodnotí situaci ministr dopravy Martin Kupka, a zdůrazňuje: „Dobrých výsledků bylo dosaženo díky intenzivní a úzké spolupráci Správy železnic, Drážního úřadu, dodavatelů technologií i dopravců.“
Potíže z loňské zimy, kdy u některých lokomotiv za sněhových podmínek docházelo k preventivním zastavením kvůli chybám v odometrii (zjednodušeně řečeno namrzání čidel Doppletrových radarů v blízkosti kol lokomotivy), se již podařilo výrazně omezit.
Pro představu: v období 23. − 26. 11., kdy jsme na území České republiky zaznamenali vydatnější sněžení, došlo v průměru jen k 9 nouzovým zastavením vlaků z důvodu zmíněné odometrie denně, a to .u různých druhů hnacích vozidel i různých dopravců v osobní i nákladní dopravě. V porovnání s obdobím v začátku roku se jedná o podstatně lepší výsledek.
Díky softwarovým úpravám, servisním zásahům, technickým návrhům dopravců a spolupráci výrobců se tyto problémy podařilo pro nadcházející zimu z velké části odstranit. Pomohlo především přehrání příslušného softwaru, které je již dokončeno u lokomotiv řady 362 a probíhá na lokomotivách Vectron 193.
Více informací k fungování systému ETCS naleznete zde.