Počet dobíječek v ČR převyšuje poptávku, cíle průběžně plníme a do konce roku splníme, co máme

22.6.2026Na pravou míru

Podpora Ministerstva dopravy v letech 2019 až 2025 budování dobíjecích stanic (a dobíjecích bodů na nich) přispěla k rozvoji čisté nízkoemisní dopravy v ČR. Konstatuje to v nejnovějším závěru NKÚ. Trh s e-vozidly a jejich uživatelé již mají k dispozici dobíjecí síť, která by dokázala obsloužit více než trojnásobný počet osobních elektromobilů a plug-in hybridů, než kolik je jich u nás registrovaných. Svoji roli podporou budování nabíječek tedy plníme. Výtky NKÚ k plnění cílů zachycují přechodný stav. Ke konci roku budeme mít splněno, co splněno mít máme. Dílčí zpoždění již doháníme, někde jsme v cílech do roku 2030 naopak napřed.

Počet dobíječek v ČR převyšuje poptávku, cíle průběžně plníme a do konce roku splníme, co máme

V tuzemském Registru silničních vozidel je nyní celkem registrovaných 19 266 495 vozidel, 6 910 466 z nich je osobních a 843 714 nákladních. Trh s elektro auty v ČR sice roste; těch, která mohou využít budovanou nabíjecí síť, je zatím bezmála 122 tisíc.

ČR je ve srovnáních úrovně veřejné dobíjecí infrastruktury přibližně ve středu žebříčků evropských států. U celkového počtu dobíjecích bodů je ČR mezi státy EU na 15. místě, a v počtu ultrarychlých dobíjecích bodů také na 15. místě. V ČR je nyní bezmála 7,7 tisíc dobíjecích bodů. Budování podporujeme přes Operační program Doprava (OPD).

NKÚ ve svých závěrech zkoumá stav plnění cílů příslušného evropského nařízení AFIR:
1)
Tzv. vozidlový cíl tohoto nařízení říká, že česká veřejná dobíjecí síť má mít výkon přibližně 108 MW, zatímco její skutečný výkon již je přibližně 380 MW. Česká veřejná dobíjecí síť by dokázala obsloužit více než trojnásobný počet osobních elektromobilů a plug-in hybridů registrovaných nyní v ČR.

2)
Zpráva NKÚ poukazuje na nesplnění některých cílů, vše je ale třeba vidět v kontextu:

Milník 30. září 2025 odráží pouze přechodný stav v době, kdy se připravovaly a soutěžily klíčové projekty z Operačního programu Doprava.
Nesplněné cíle se zatím týkají zejm. veřejného dobíjení těžkých elektrických vozidel, kde se trh v celé EU teprve začíná rozvíjet. Vybudování velmi robustních dobíjecích parků pro nákladní vozidla je mimořádně náročné.
Vyhlásili jsme proto několik dotačních výzev na podporu těchto projektů a vytvořili podmínky pro jejich realizaci. Většinu těchto cílů se tedy podaří splnit.
U rozmístění dobíjecích parků pro osobní vozidla dělalo NKÚ své závěry ještě před uplynutím 31. prosince 2025, ke kterému se tento cíl váže. Pokud by vyhodnocení proběhlo až po uplynutí tohoto termínu, vyznění by bylo výrazně příznivější. Aktuálně již platí, že ČR tento cíl neplní jen na dálnici D11, ne již na části dálnice D5, jak uvádí zpráva NKÚ.
Při započítání projektů dokončovaných letos nebo příští rok, bychom daný cíl splnili již na celém území. Na dálnici D11 je již vybudovaná přibližně polovina výkonu dle AFIR; dokončením rozjetých projektů bude cíl splněný.

3)
NKÚ ve své zprávě konstatuje nízké riziko nesplnění cílů pro rok 2029.

Podrobné statistiky a informace k tématu naleznete na portálu Čistá doprava.