Vlajka

Bednárik v Mnichově: Modernizace železnice Praha–Mnichov naráží na chybějící německé investice

Bednárik v Mnichově: Modernizace železnice Praha–Mnichov naráží na chybějící německé investice

23.6.2026Tiskové zprávy

Ministr dopravy Ivan Bednárik se dnes v Mnichově setkal s bavorským státním ministrem bydlení, výstavby a dopravy Christianem Bernreiterem. Hlavními tématy jednání byly rozvoj přeshraniční dopravní infrastruktury a pokračující výstavba dálnice D6 a modernizace železničního spojení mezi Prahou a Mnichovem. Zatímco na české straně se investice již rozjely, německá strana aktuálně počítá se zahájením modernizace úseku Schwandorf – Furth im Wald nejdříve v roce 2035.
 

Bednárik v Mnichově: Modernizace železnice Praha–Mnichov naráží na chybějící německé investice
„Na české straně už modernizace běží a chceme v ní pokračovat dál směrem ke Stodu. Další úseky od Stodu před Domažlice na hranice pak závisí na postupu modernizace trati v přímo v Německu, jinak by naše investice neměly smysl. Shodli jsme se s ministrem Bernreiterem, že budeme společně usilovat o to, aby se modernizace této důležité evropské spojnice dostala mezi priority spolkové vlády, “ říká ministr dopravy Ivan Bednárik.

Česká republika již zahájila modernizaci tratě mezi Plzní a Domažlicemi a připravuje další navazující úseky směrem ke státní hranici. Cílem je elektrizace tratě, zvýšení její kapacity a vytvoření moderního spojení pro osobní i nákladní dopravu. Tématem jednání bylo také železniční spojení Cheb– Marktredwitz–Norimberk. Ministr Bednárik zdůraznil zájem České republiky na urychlení elektrizace přeshraničního úseku mezi Chebem a Marktredwitzem a na jeho začlenění do širšího projektu elektrizace tratě Regensburg–Hof. Modernizace této trasy by vytvořila důležitou alternativní elektrizovanou spojnici mezi Českou republikou a Německem, kterou potřebuje především nákladní doprava.

Ministři se rovněž zabývali zajištěním budoucího provozu přímých vlaků mezi Prahou a Mnichovem. Došlo k vypsání společné nabídkové řízení na zajištění provozu linky po roce 2031 na 15 let, o dopravci by mělo být rozhodnuto ve druhém čtvrtletí příštího roku. V přechodném období bude od prosince 2026 dopravu na české straně zajišťovat dopravce LEO Express, který již zahájil jednání s bavorským dopravcem Die Länderbahn o zajištění plynulého přeshraničního provozu.

Dálnice D6 posílí spojení západních Čech s Bavorskem

Významnou část jednání představovalo také silniční propojení obou zemí. Ministr Bednárik informoval bavorskou stranu o pokračující výstavbě dálnice D6 mezi Prahou, Karlovými Vary a Chebem. V současnosti je ve výstavbě 27 kilometrů nové dálnice a dokončení celé trasy, s výjimkou příhraničního úseku, se očekává nejpozději v roce 2029. Česká republika dlouhodobě usiluje o zkapacitnění silnice B303 směrem k dálnici A93.

Vedle železniční a silniční infrastruktury ministři diskutovali také o možnostech užší spolupráce v oblasti inteligentní mobility, autonomního řízení a digitalizace dopravních služeb. Shodli se, že právě propojení českého a bavorského automobilového průmyslu, výzkumných institucí a veřejné správy může přinést nové příležitosti pro rozvoj moderních dopravních technologií a posílit konkurenceschopnost obou regionů.

Obě strany také potvrdili zájem pokračovat v pravidelném dialogu o dopravních projektech strategického významu pro Českou republiku i Bavorsko. Ministr Bednárik při této příležitosti pozval svého bavorského protějška Christiana Bernreitera k návštěvě České republiky a k pokračování jednání v Praze.

 
 
Zpět na výpis článků
Další článek
Související články