Prohlubujeme spolupráci s Německem v oblasti nových forem mobility

2.3.2026Tiskové zprávy

Ministerstvo dopravy společně s Ministerstvem zahraničních věcí České republiky a Velvyslanectvím ČR v Berlíně uskutečnilo mj. v hlavním městě Německa a Hannoveru únorovou misi zaměřenou na oblast autonomní a chytré mobility. Podpora mezinárodní spolupráce v oblasti chytré a autonomní mobility s Německem je dlouhodobou snahou Ministerstva dopravy.

Prohlubujeme spolupráci s Německem v oblasti nových forem mobility

Návštěva měla za cíl rozvoj vzájemných vztahů, spolupráce a hledání nových příležitostí pro firmy v oblasti chytrých řešení v dopravě s důrazem na autonomní mobilitu a inteligentní dopravní systémy. Účastníci z ČR se setkali se zástupci sdružení TÜV-Verband, jehož členové se zabývají bezpečností či komplexním testováním a homologací vozidel a systémů, softwarové divize koncernu VW CARIAD, kde měli možnost jednat s výkonným viceprezidentem společnosti Alexanderem Straubem, nahlédli do zákulisí provozu autonomních minibusů ID. Buzz firmy MOIA či navštívili AI laboratoř společnosti AUMOVIO, která vyvíjí autonomní systémy v rámci koncernu Continental. Také proběhlo bilaterární jednání zástupců českého a německého ministerstva dopravy k nastavení další spolupráce a ještě bližšího propojení v rámci evropských projektů.

V okolí Hannoveru pak mohli zástupci české delegace jednat se Sebastianem Heisem, zakladatelem a ředitelem firmy Graphmasters, autorem kooperativní navigace s prvky AI trasování, jenž využívá řada automobilek. Velmi zajímavá byla taktéž návštěva firmy Götting, leadera ve vývoji senzorů pro autonomní manipulační techniku, kde účastníky mise přivítal majitel společnosti a jeden z největších odborníků na senzoriku Hans-Heinrich Götting.

Součástí programu byla také více než půlhodinová jízda v autonomním minibusu ALBUS ve městě Burgdorf či návštěva a ukázka velkorysých výzkumných prostor institutu DLR (Národní centrum pro letecký a kosmický výzkum Spolkové republiky Německo) v Braunschweigu. Nedaleko odtud, ve výzkumném středisku NFF (Výzkumné centrum pro automobilovou techniku Dolního Saska, spolupracující s koncernem Volkswagen) pak bylo k vidění například zbrusu nové výzkumné vozidlo, certifikované na provoz v rámci SAE úrovně 4, účastníky zde přivítal a hovořil mimo jiné člen představenstva, Thomas Vietor. Proběhlo i setkání se zástupci sdružení ITS Mobility, zahrnujícího více než 200 členů aktivních v rámci Německa v oblasti chytré mobility.

Německo je naším strategickým partnerem pro kooperaci, investice a spolupráci na mezinárodních projektech a iniciativách. Právě nyní probíhají přípravy a specifikace velkých přeshraničních aktivit, zaměřených na reálné nasazení většího množství vysoce automatizovaných vozidel. ČR se chce díky aktivní spolupráci s německými partnery stát jednou ze zemí, ve které velké projekty budou realizovány. To zároveň vítá i český automobilový a výzkumný sektor jako příležitost pro posílení konkurenceschopnosti a dalšího posilování kapacit i podporu zavádění nových technologií.

Česká republika se od 1. 1. 2026 díky možnosti legálně na tuzemských silnicích používat autonomní technologie vozidel schválené dle úrovně 3 SAE (řízení v daném úseku kompletně přebírá vozidlo, a to včetně odpovědnosti při případné nehodě) dostala mezi přední evropské země v oblasti připravenosti legislativy na pokročilou automatizaci silničních vozidel a dále ji chce posilovat.

V únoru 2026 také vláda schválila materiál „Informace o plnění a aktualizace Plánu autonomní mobility do roku 2025 s výhledem do roku 2030“. Z toho plyne, že Plán autonomní mobility do roku 2025 s výhledem do roku 2030 se stal relevantním nástrojem pro řízení rozvoje této oblasti a že Česká republika je v řadě oblastí aktivní a stala se i aktivním a respektovaným aktérem v evropském ekosystému autonomní mobility. Aktualizace spočívá v definici tří nových opatření, které jsou součástí materiálu a týkající se modernizace silniční sítě, rozvoje konceptu Czech Smart Mobility a také dalšího rozvoje právního rámce, tak, abychom byli v roce 2027 schopni umožnit provoz vozidel dle úrovně 4 – tedy například robotaxi, autonomní MHD či samočinné parkování v parkovacích domech.

Na programu třídenní mise se podílelo i Sdružení pro dopravní telematiku a Sdružení automobilového průmyslu AutoSAP, jejichž zástupci se také mise zúčastnili.